Audi A5 Avant: 0-100 and simulated times
Caralogy physics simulation - lap times, acceleration curve, segment positioning.
Result
Full-throttle acceleration curve
Accelerations · standing start
- 0 → 30 km/h
- 1,8 s
- 0 → 40 km/h
- 2,3 s
- 0 → 50 km/h
- 2,9 s
- 0 → 60 km/h
- 3,6 s
- 0 → 70 km/h
- 4,4 s
- 0 → 80 km/h
- 5,4 s
- 0 → 90 km/h
- 6,4 s
- 0 → 100 km/h
- 7,7 s
- 0 → 110 km/h
- 9,2 s
- 0 → 120 km/h
- 10,7 s
- 0 → 130 km/h
- 12,4 s
- 0 → 140 km/h
- 14,6 s
- 0 → 150 km/h
- 17,2 s
- 0 → 160 km/h
- 19,9 s
- 0 → 180 km/h
- 26,1 s
- 0 → 200 km/h
- 35,4 s
Distances · top speed
- 400 m (1/4 mile)
- 15,7 s
- Trap speed 400 m
- 144 km/h
- 1,000 m
- 28,6 s
- Top speed reached
- 240 km/h
Detailed performance measurements
All measurements produced by the Caralogy simulation engine for this vehicle.
- Power
- 204 ch · 150 kW
- Torque
- 400 Nm
- Drivetrain
- Traction
- Kerb weight
- 1 835 kg
- Weight / Power
- 9,0 kg/ch
How Caralogy calculates these lap times
All values are produced by the Caralogy physics simulation engine from mass, SCx, power curve, max wheel torque, transmission ratio and traction. They may differ from published measurements as lap times vary by test protocol, specimen and conditions. Our goal is to provide comparable lap times across vehicles.
Front-wheel drive: weight transfer at launch lightens the driven wheels, limiting available traction.
Analysis
Analyse performance Audi A5 Avant
Chrono simulé Caralogy
Le Audi A5 Avant atteint 100 km/h en 7,7 s dans notre simulation, soit 0,0 s par rapport aux 7,7 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Traction avant - transfert de masse au lancement
En traction avant, le transfert de masse au démarrage allège les roues motrices. Sur un véhicule puissant, cela peut limiter la traction disponible dans les premiers mètres.
0–200 km/h and high speeds
Le Audi A5 Avant atteint 200 km/h en 35,4 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Audi A5 Avant, il faut 3,6× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 27,7 s contre 7,7 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment saloon
Où se situe le Audi A5 Avant par rapport aux autres véhicules de son segment ? Audi A5 Avant se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Against its rivals: 0-100 km/h
Compare with a rival
- BMW 330d xDrive Touring vs Audi A5 Avant duel265 ch · 5,6 L/100 km5,4 s · 2,3 s faster
- BMW 530d xDrive Touring vs Audi A5 Avant duel265 ch · 5,9 L/100 km5,6 s · 2,1 s faster
- Volkswagen ID.7 Pro S vs Audi A5 Avant duel211 ch · 86 kWh6,5 s · 1,2 s faster
Continue with the Audi A5 Avant
The same car, from other angles.