BMW X1 sDrive18d Steptronic F48: 0-100 and simulated times
Caralogy physics simulation - lap times, acceleration curve, segment positioning.
Result
Full-throttle acceleration curve
Accelerations · standing start
- 0 → 30 km/h
- 2,3 s
- 0 → 40 km/h
- 3,0 s
- 0 → 50 km/h
- 3,7 s
- 0 → 60 km/h
- 4,5 s
- 0 → 70 km/h
- 5,5 s
- 0 → 80 km/h
- 6,7 s
- 0 → 90 km/h
- 8,0 s
- 0 → 100 km/h
- 9,5 s
- 0 → 110 km/h
- 11,3 s
- 0 → 120 km/h
- 13,3 s
- 0 → 130 km/h
- 15,7 s
- 0 → 140 km/h
- 18,4 s
- 0 → 150 km/h
- 21,7 s
- 0 → 160 km/h
- 25,7 s
- 0 → 180 km/h
- 37,6 s
- 0 → 200 km/h
- 70,5 s
Distances · top speed
- 400 m (1/4 mile)
- 17,0 s
- Trap speed 400 m
- 135 km/h
- 1,000 m
- 31,0 s
- Top speed reached
- 205 km/h
Detailed performance measurements
All measurements produced by the Caralogy simulation engine for this vehicle.
- Power
- 150 ch · 110 kW
- Torque
- 350 Nm
- Drivetrain
- Traction
- Kerb weight
- 1 545 kg
- Weight / Power
- 10,3 kg/ch
How Caralogy calculates these lap times
All values are produced by the Caralogy physics simulation engine from mass, SCx, power curve, max wheel torque, transmission ratio and traction. They may differ from published measurements as lap times vary by test protocol, specimen and conditions. Our goal is to provide comparable lap times across vehicles.
Front-wheel drive: weight transfer at launch lightens the driven wheels, limiting available traction.
Analysis
Analyse performance BMW X1 sDrive18d Steptronic
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le BMW X1 sDrive18d Steptronic atteint 100 km/h en 9,5 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 9,4 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Traction avant - transfert de masse au lancement
En traction avant, le transfert de masse au démarrage allège les roues motrices. Sur un véhicule puissant, cela peut limiter la traction disponible dans les premiers mètres.
0–200 km/h and high speeds
Le BMW X1 sDrive18d Steptronic atteint 200 km/h en 70,5 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le BMW X1 sDrive18d Steptronic, il faut 6,4× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 61,0 s contre 9,5 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment compact SUV
Où se situe le BMW X1 sDrive18d Steptronic par rapport aux autres véhicules de son segment ? BMW X1 sDrive18d Steptronic se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Against its rivals: 0-100 km/h
Compare with a rival
- Audi Q3 Sportback vs BMW X1 sDrive18d Steptronic F48 duel193 ch · 6,8 L/100 km7,5 s · 2,0 s faster
- Audi Q2 40 TFSI quattro S tronic 140 kW vs BMW X1 sDrive18d Steptronic F48 duel190 ch · 7,6 L/100 km6,9 s · 2,6 s faster
- Jeep Avenger BEV vs BMW X1 sDrive18d Steptronic F48 duel156 ch · 51 kWh9,0 s · 0,5 s faster
Continue with the BMW X1 sDrive18d Steptronic F48
The same car, from other angles.