Caralogy Performance
Ferrari 296 GTB
Caralogy physics simulation — lap times, acceleration curve, segment positioning.
0–100 km/h
2,9s
manufacturer: 2,9s
Top speed
338km/h
Caralogy simulation
Power
620ch
456 kW
Torque
740Nm
0–100 km/h
2,9s
manufacturer: 2,9s
0–200 km/h
7,9s
simulé Caralogy
Weight / Power
2,5kg/ch
1 540 kg / 620 ch
1/4 mile
10,3s
400 m standing start
Full-throttle acceleration curve
Speed reached as a function of time from a standing start, flat road, summer tyres in good condition.
0 → 50 km/h
1,5 s
launch phase
50 → 100 km/h
1,5 s
peak torque
100 → 150 km/h
2,0 s
power available
150 → 200 km/h
3,0 s
aero dominant
Detailed performance measurements
All measurements produced by the Caralogy simulation engine for this vehicle.
Accelerations · standing start
Distances · top speed
Analysis
Analyse performance Ferrari 296 GTB
Chrono simulé Caralogy
Le Ferrari 296 GTB atteint 100 km/h en 2,9 s dans notre simulation, soit 0,0 s par rapport aux 2,9 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion — adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h and high speeds
Le Ferrari 296 GTB atteint 200 km/h en 7,9 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Ferrari 296 GTB, il faut 1,7× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 — soit 5,0 s contre 2,9 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment sports car
Où se situe le Ferrari 296 GTB par rapport aux autres véhicules de son segment ?
Vs competitors
Against direct rivals
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