Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain W214: 0-100 and simulated times
Caralogy physics simulation - lap times, acceleration curve, segment positioning.
Result
Full-throttle acceleration curve
Accelerations · standing start
- 0 → 30 km/h
- 1,2 s
- 0 → 40 km/h
- 1,7 s
- 0 → 50 km/h
- 2,2 s
- 0 → 60 km/h
- 3,0 s
- 0 → 70 km/h
- 3,8 s
- 0 → 80 km/h
- 4,7 s
- 0 → 90 km/h
- 5,9 s
- 0 → 100 km/h
- 6,9 s
- 0 → 110 km/h
- 8,2 s
- 0 → 120 km/h
- 9,9 s
- 0 → 130 km/h
- 11,6 s
- 0 → 140 km/h
- 13,1 s
- 0 → 150 km/h
- 15,0 s
- 0 → 160 km/h
- 17,2 s
- 0 → 180 km/h
- 21,7 s
- 0 → 200 km/h
- 27,1 s
Distances · top speed
- 400 m (1/4 mile)
- 15,0 s
- Trap speed 400 m
- 150 km/h
- 1,000 m
- 27,2 s
- Top speed reached
- 213 km/h
Detailed performance measurements
All measurements produced by the Caralogy simulation engine for this vehicle.
- Power
- 313 ch · 230 kW
- Torque
- 700 Nm
- Drivetrain
- Integrale (AWD)
- Kerb weight
- 2 380 kg
- Weight / Power
- 7,6 kg/ch
How Caralogy calculates these lap times
All values are produced by the Caralogy physics simulation engine from mass, SCx, power curve, max wheel torque, transmission ratio and traction. They may differ from published measurements as lap times vary by test protocol, specimen and conditions. Our goal is to provide comparable lap times across vehicles.
All-wheel drive: all 4 wheels capture full torque at launch, preventing wheelspin.
Analysis
Analyse performance Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain
Chrono simulé Caralogy
Le Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain atteint 100 km/h en 6,9 s dans notre simulation, soit 0,0 s par rapport aux 6,9 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Transmission intégrale au démarrage
Avec sa transmission intégrale, le Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain répartit le couple sur les 4 roues au démarrage. Cela élimine le patinage et garantit un lancement sans perte de traction.
0–200 km/h and high speeds
Le Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain atteint 200 km/h en 27,1 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain, il faut 2,9× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 20,2 s contre 6,9 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment grand tourer
Où se situe le Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain par rapport aux autres véhicules de son segment ? Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Against its rivals: 0-100 km/h
Compare with a rival
- Audi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW vs Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain W214 duel367 ch · 20,7 kWh5,3 s · 1,6 s faster
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Continue with the Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain W214
The same car, from other angles.
Full spec sheet
Full spec sheet of the Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain W214: specs and real costConsumption
Consumption and annual running cost of the Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain W214Motorway
Simulated motorway trip of the Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain W214: stops and duration