Caralogy Performance
Porsche 911 R 991.2
Caralogy physics simulation — lap times, acceleration curve, segment positioning.
0–100 km/h
3,8s
manufacturer: 3,8s
Top speed
325km/h
Caralogy simulation
Power
500ch
368 kW
Torque
460Nm
0–100 km/h
3,8s
manufacturer: 3,8s
0–200 km/h
10,2s
simulé Caralogy
Weight / Power
2,7kg/ch
1 370 kg / 500 ch
1/4 mile
11,4s
400 m standing start
Full-throttle acceleration curve
Speed reached as a function of time from a standing start, flat road, summer tyres in good condition.
0 → 50 km/h
1,8 s
launch phase
50 → 100 km/h
2,0 s
peak torque
100 → 150 km/h
2,6 s
power available
150 → 200 km/h
3,8 s
aero dominant
Detailed performance measurements
All measurements produced by the Caralogy simulation engine for this vehicle.
Accelerations · standing start
Distances · top speed
Analysis
Analyse performance Porsche 911 R
Chrono simulé Caralogy
Le Porsche 911 R atteint 100 km/h en 3,8 s dans notre simulation, soit 0,0 s par rapport aux 3,8 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion — adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h and high speeds
Le Porsche 911 R atteint 200 km/h en 10,2 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Porsche 911 R, il faut 1,7× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 — soit 6,4 s contre 3,8 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment sports car
Où se situe le Porsche 911 R par rapport aux autres véhicules de son segment ?
Vs competitors
Against direct rivals
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