Porsche Cayenne S 958.1: 0-100 and simulated times
Caralogy physics simulation - lap times, acceleration curve, segment positioning.
Result
Full-throttle acceleration curve
Accelerations · standing start
- 0 → 30 km/h
- 1,4 s
- 0 → 40 km/h
- 1,9 s
- 0 → 50 km/h
- 2,3 s
- 0 → 60 km/h
- 2,9 s
- 0 → 70 km/h
- 3,5 s
- 0 → 80 km/h
- 4,1 s
- 0 → 90 km/h
- 4,8 s
- 0 → 100 km/h
- 5,7 s
- 0 → 110 km/h
- 6,7 s
- 0 → 120 km/h
- 7,7 s
- 0 → 130 km/h
- 8,8 s
- 0 → 140 km/h
- 9,9 s
- 0 → 150 km/h
- 11,5 s
- 0 → 160 km/h
- 13,0 s
- 0 → 180 km/h
- 16,5 s
- 0 → 200 km/h
- 21,6 s
Distances · top speed
- 400 m (1/4 mile)
- 13,9 s
- Trap speed 400 m
- 166 km/h
- 1,000 m
- 25,2 s
- Top speed reached
- 255 km/h
Detailed performance measurements
All measurements produced by the Caralogy simulation engine for this vehicle.
- Power
- 420 ch · 309 kW
- Torque
- 550 Nm
- Drivetrain
- Integrale (AWD)
- Kerb weight
- 2 065 kg
- Weight / Power
- 4,9 kg/ch
How Caralogy calculates these lap times
All values are produced by the Caralogy physics simulation engine from mass, SCx, power curve, max wheel torque, transmission ratio and traction. They may differ from published measurements as lap times vary by test protocol, specimen and conditions. Our goal is to provide comparable lap times across vehicles.
All-wheel drive: all 4 wheels capture full torque at launch, preventing wheelspin.
Analysis
Analyse performance Porsche Cayenne S
Chrono simulé Caralogy
Le Porsche Cayenne S atteint 100 km/h en 5,7 s dans notre simulation, soit 0,0 s par rapport aux 5,7 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Transmission intégrale au démarrage
Avec sa transmission intégrale, le Porsche Cayenne S répartit le couple sur les 4 roues au démarrage. Cela élimine le patinage et garantit un lancement sans perte de traction.
0–200 km/h and high speeds
Le Porsche Cayenne S atteint 200 km/h en 21,6 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Porsche Cayenne S, il faut 2,8× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 15,9 s contre 5,7 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment large SUV
Où se situe le Porsche Cayenne S par rapport aux autres véhicules de son segment ? Porsche Cayenne S se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Against its rivals: 0-100 km/h
Compare with a rival
- Porsche Macan GTS vs Porsche Cayenne S 958.1 duel360 ch · 9,9 L/100 km4,5 s · 1,2 s faster
- Audi Q6 SUV e-tron quattro 315 kW vs Porsche Cayenne S 958.1 duel428 ch · 94,9 kWh5,1 s · 0,6 s faster
- Jaguar F-PACE P400e vs Porsche Cayenne S 958.1 duel404 ch · 13,7 kWh5,3 s · 0,4 s faster
Continue with the Porsche Cayenne S 958.1
The same car, from other angles.