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Inicio›Autopista›Audi RS6 vs BMW M550i

Comparación de autonomía en autopista

Audi RS6 Performance Avant vs BMW M550i xDrive G30

Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.

AudiGasolina

RS6 Performance Avant

630 ch · 2023

VS
BMWGasolinaPlus rapide

M550i xDrive G30

530 ch · 2021

AutopistaAutonomía & recargaRendimiento0-100, vel. máx.ConsumoTCO anual
Trayecto de simulación

Madrid → Sevilla · 130 km/h · simulación Caralogy

RS6 Performance AvantM550i xDrive G30
Tiempo total4h534h48−5 min
Paradas de carga1 parada0 paradas−1 parada
Coste total149,35 €82,27 €−67,08 €

Visualizar el trayecto

Ambos vehículos circulan a 130 km/h. La diferencia viene de las paradas de carga.

AudiGasolina
RS6 Performance Avant
100%
464 km
Autonomía
Madrid
0 km · salida
Repostaje 1
5 min · +66 L · 130.74 €
Sevilla
530 km · Llegada 4h53
1
Paradas
4h53
Duración
149,35 €
Coste
BMWGasolinaMás rápido
M550i xDrive G30
100%
872 km
Autonomía
Madrid
0 km · salida
Sevilla
530 km · Llegada 4h48
0
Paradas
4h48
Duración
82,27 €
Coste

Análisis

Los 5 minutos de ventaja del M550i xDrive G30 no provienen de su velocidad de marcha, sino de una parada de carga menos en este recorrido (0 vs 1).

Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: ninguna parada para el M550i xDrive G30 frente a 1 parada de 5 min para el RS6 Performance Avant.

Consumo en autopista: la metodología Caralogy

Los valores WLTP oficiales (12,0 L/100km para RS6 Performance Avant y 10,1 L/100km para M550i xDrive G30) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más — crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia — sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 14,2 L/100km (RS6 Performance Avant) y 7,8 L/100km (M550i xDrive G30). Metodología completa: ver el botón dedicado encima del resumen.

Desglose del coste energético de tu viaje Madrid → Sevilla

El precio por kilómetro depende de la tarifa eléctrica aplicada en cada tramo — según la fuente de energía utilizada en ese momento del viaje.

Audi

RS6 Performance Avant

TramoDistancia€/kmCoste
Madrid → Carmona, A-4carburante · 1,99 €/L464 km66 L consumidos0,282 €/km130,74 €
Carmona, A-4 → Sevillacarburante · 1,99 €/L66 km9 L consumidos0,282 €/km18,60 €
Total viaje149,35 €
BMW

M550i xDrive G30

TramoDistancia€/kmCoste
Madrid → Sevillacarburante · 1,99 €/L530 km41 L consumidos0,155 €/km82,27 €
Total viaje82,27 €

Comparar con otro vehículo

Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento

AudiGasolina

RS6 Performance Avant

630 ch · 2023

BMWGasolina

M550i xDrive G30

530 ch · 2021

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Preguntas frecuentes

En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el M550i xDrive G30 llega en 4h48 con 0 parada.

El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.

Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.

No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.

En eléctrico: 149,35 € (RS6 Performance Avant) y 82,27 € (M550i xDrive G30). Un SUV de gasolina equivalente (~8 L/100 km) costaría unos 78 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.