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Comparación de autonomía en autopista

BMW X2 sDrive20i F39 vs KIA Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD

Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.

BMWGasolina

X2 sDrive20i F39

178 ch · 2021

VS
KiaGasolina

Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD

177 ch · 2019

AutopistaAutonomía & recargaRendimiento0-100, vel. máx.ConsumoTCO anual
Trayecto de simulación

Madrid → Sevilla · 130 km/h · simulación Caralogy

X2 sDrive20i F39Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD
Tiempo total4h484h48
Paradas de carga0 paradas0 paradas
Coste total55,90 €−15,82 €71,72 €

Visualizar el trayecto

Ambos vehículos circulan a 130 km/h. La diferencia viene de las paradas de carga.

BMWGasolina
X2 sDrive20i F39
100%
962 km
Autonomía
Madrid
0 km · salida
Sevilla
530 km · Llegada 4h48
0
Paradas
4h48
Duración
55,90 €
Coste
KiaGasolina
Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD
100%
912 km
Autonomía
Madrid
0 km · salida
Sevilla
530 km · Llegada 4h48
0
Paradas
4h48
Duración
71,72 €
Coste

Análisis

Resultado muy ajustado: menos de un minuto de diferencia en este recorrido. Ambos vehículos están igualados en autopista a esta distancia.

Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: ninguna parada para el X2 sDrive20i F39 frente a ninguna parada para el Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD.

Consumo en autopista: la metodología Caralogy

Los valores WLTP oficiales (6,1 L/100km para X2 sDrive20i F39 y 8,1 L/100km para Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más — crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia — sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 5,3 L/100km (X2 sDrive20i F39) y 6,8 L/100km (Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD). Metodología completa: ver el botón dedicado encima del resumen.

Desglose del coste energético de tu viaje Madrid → Sevilla

El precio por kilómetro depende de la tarifa eléctrica aplicada en cada tramo — según la fuente de energía utilizada en ese momento del viaje.

BMW

X2 sDrive20i F39

TramoDistancia€/kmCoste
Madrid → Sevillacarburante · 1,99 €/L530 km28 L consumidos0,105 €/km55,90 €
Total viaje55,90 €
Kia

Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD

TramoDistancia€/kmCoste
Madrid → Sevillacarburante · 1,99 €/L530 km36 L consumidos0,135 €/km71,72 €
Total viaje71,72 €

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Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento

BMWGasolina

X2 sDrive20i F39

178 ch · 2021

KiaGasolina

Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD

177 ch · 2019

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Preguntas frecuentes

En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el X2 sDrive20i F39 llega en 4h48 con 0 parada.

El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.

Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.

No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.

En eléctrico: 55,90 € (X2 sDrive20i F39) y 71,72 € (Sportage 1.6 T-GDi 177 4WD). Un SUV de gasolina equivalente (~8 L/100 km) costaría unos 78 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.