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BMW 430d Convertible G22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,70 s
5,25 s
| Medida | 430d Convertible G22 | Giulia Veloce | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,70 s | 5,25 s | 0,45 s · Giulia Veloce |
| 400 m salida parada | 14,00 s | 13,56 s | 0,44 s · Giulia Veloce |
| 1.000 m salida parada | 25,64 s | 24,89 s | 0,75 s · Giulia Veloce |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 240 km/h | 10 km/h · 430d Convertible G22 |
| Relación peso/potencia | 6,57 kg/CV | 5,68 kg/CV | mejor relación · Giulia Veloce |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 430d Convertible G22 | Giulia Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 2,09 s · diferencia ajustada | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 3,98 s | 3,73 s |
| 0–100 km/h | 5,70 s | 5,25 s |
| 0–120 km/h | 7,87 s | 7,04 s |
| 0–160 km/h | 13,93 s | 12,32 s |
| 0–200 km/h | 23,66 s | 21,59 s |
| 400 m salida parada | 14,00 s | 13,56 s |
| 1.000 m salida parada | 25,64 s | 24,89 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 880 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Giulia Veloce alcanza los 100 km/h en 5,26 s frente a 5,70 s del 430d Convertible. En este punto, el Giulia Veloce lleva 0,45 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Giulia Veloce va a 135 km/h contra 129 km/h del 430d Convertible. La diferencia es de 0,22 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Giulia Veloce cruza la línea en 13,56 s frente a 13,99 s. La diferencia de 0,43 s representa unos 19 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Giulia Veloce sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Giulia Veloce termina en 24,89 s frente a 25,64 s, con 0,75 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 430d Convertible a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Giulia Veloce a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,57 kg/cv vs 5,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,15 segundos. La diferencia de 0,45 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Giulia Veloce (5,25 s vs 5,70 s).
430d Convertible G22 pasa de 0 a 100 km/h en 5,70 segundos (simulación calibrada).
430d Convertible G22: 286 CV, relación 6,57 kg/CV. Giulia Veloce: 280 CV, relación 5,68 kg/CV.
430d Convertible G22: 250 km/h. Giulia Veloce: 240 km/h.