Sur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (8,38 s vs 8,65 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 218i Coupé G42 | A3 allstreet | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,65 s | 8,38 s+0,27 s |
| 400 m salida parada | 16,29 s | 16,10 s+0,19 s |
| 1.000 m salida parada | 29,82 s | 29,32 s+0,50 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 222 km/h | 223 km/h−1 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,52 kg/CVmejor relación | 9,57 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 218i Coupé G42 | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,72 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,00 s | 3,13 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,92 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 8,65 s | 8,38 s |
| 0–120 km/h | 12,14 s | 11,52 s |
| 0–160 km/h | 22,81 s | 21,15 s |
| 0–200 km/h | 46,33 s | 42,26 s |
| 400 m salida parada | 16,29 s | 16,10 s |
| 1.000 m salida parada | 29,82 s | 29,32 s |
| Vel. máx. | 222 km/h | 223 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 156 CV | Pending |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 218i Coupé | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el A3 allstreet alcanza los 100 km/h en 8,38 s frente a 8,65 s del Bmw 218i Coupé. La diferencia de 0,27 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el A3 allstreet va a 114 km/h contra 112 km/h del Bmw 218i Coupé. La diferencia es de 0,04 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A3 allstreet cruza la línea en 16,10 s frente a 16,29 s. La diferencia de 0,19 s representa unos 7 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el A3 allstreet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 159 km/h contra 155 km/h. A 1.000 metros, el A3 allstreet termina en 29,31 s frente a 29,82 s, con 0,51 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (222 vs 223 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 224 km/h, el Bmw 218i Coupé no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,52 kg/cv vs 9,57 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,27 segundos. La diferencia de 0,27 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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218i Coupé G42 passe de 0 à 100 km/h en 8,65 secondes (simulation calibrée).
218i Coupé G42 : 156 CV, ratio 9,52 kg/CV. A3 allstreet : 150 CV, ratio 9,57 kg/CV.
218i Coupé G42 : 222 km/h. A3 allstreet : 223 km/h.