Sur 0–100 km/h, CLA 180 Limousine gagne (8,89 s vs 9,84 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| CLA 180 Limousine | A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,89 s−0,95 s | 9,84 s |
| 400 m salida parada | 16,44 s−0,79 s | 17,23 s |
| 1.000 m salida parada | 29,95 s−1,30 s | 31,25 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 218 km/h+9 km/h | 209 km/h |
| Relación peso/potencia | 10,87 kg/CVmejor relación | 11,34 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | CLA 180 Limousine | A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 3,07 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 6,05 s | 6,90 s |
| 0–100 km/h | 8,89 s | 9,84 s |
| 0–120 km/h | 12,40 s | 13,76 s |
| 0–160 km/h | 22,81 s | 26,25 s |
| 0–200 km/h | 42,16 s | 63,21 s |
| 400 m salida parada | 16,44 s | 17,23 s |
| 1.000 m salida parada | 29,95 s | 31,25 s |
| Vel. máx. | 218 km/h | 209 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 156 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 315 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el CLA 180 Limousine alcanza los 100 km/h en 8,89 s frente a 9,84 s del A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV. En este punto, el CLA 180 Limousine lleva 0,95 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el CLA 180 Limousine va a 111 km/h contra 108 km/h del A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV. La diferencia es de 0,64 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el CLA 180 Limousine cruza la línea en 16,44 s frente a 17,23 s. La diferencia de 0,79 s representa unos 29 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el CLA 180 Limousine sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 155 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el CLA 180 Limousine termina en 29,94 s frente a 31,24 s, con 1,30 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (218 vs 209 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 218 km/h, el CLA 180 Limousine no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,87 kg/cv vs 11,34 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,16 segundos. La diferencia de 0,95 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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CLA 180 Limousine passe de 0 à 100 km/h en 8,89 secondes (simulation calibrée).
CLA 180 Limousine : 156 CV, ratio 10,87 kg/CV. A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV : 116 CV, ratio 11,34 kg/CV.
CLA 180 Limousine : 218 km/h. A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV : 209 km/h.