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BMW 330d xDrive G20
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 330d xDrive G20 | A5 Sedan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,17 s | 7,79 s | 2,62 s · 330d xDrive G20 |
| 400 m salida parada | 13,48 s | 15,74 s | 2,26 s · 330d xDrive G20 |
| 1.000 m salida parada | 24,67 s | 28,63 s | 3,96 s · 330d xDrive G20 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 242 km/h | 8 km/h · 330d xDrive G20 |
| Relación peso/potencia | 6,26 kg/CV | 8,92 kg/CV | mejor relación · 330d xDrive G20 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 330d xDrive G20 | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 3,65 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 5,17 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 7,08 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 12,35 s | 19,81 s |
| 0–200 km/h | 20,48 s | 34,87 s |
| 400 m salida parada | 13,48 s | 15,74 s |
| 1.000 m salida parada | 24,67 s | 28,63 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 242 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | Pending |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el 330d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,17 s frente a 7,79 s del A5 Sedan. En este punto, el 330d xDrive lleva 2,62 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
A 200 metros, el 330d xDrive va a 135 km/h contra 117 km/h del A5 Sedan. La diferencia es de 1,56 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 330d xDrive cruza la línea en 13,48 s frente a 15,74 s. La diferencia de 2,26 s representa unos 88 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 330d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 188 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el 330d xDrive termina en 24,66 s frente a 28,62 s, con 3,96 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 242 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El 330d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la A5 Sedan con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 330d xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el A5 Sedan a 242 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,26 kg/cv vs 8,92 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,41 segundos. La diferencia de 2,62 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 330d xDrive G20 (5,17 s vs 7,79 s).
330d xDrive G20 pasa de 0 a 100 km/h en 5,17 segundos (simulación calibrada).
330d xDrive G20: 265 CV, relación 6,26 kg/CV. A5 Sedan: 204 CV, relación 8,92 kg/CV.
330d xDrive G20: 250 km/h. A5 Sedan: 242 km/h.