Audi A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW vs Bmw i5 eDrive40 Touring : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW vs Bmw i5 eDrive40 Touring: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW alcanza los 100 km/h en 4,67 s frente a 6,12 s del Bmw i5 eDrive40 Touring. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 367 cv compensa. En este punto, el A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW lleva 1,45 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW va a 141 km/h contra 134 km/h del Bmw i5 eDrive40 Touring. La diferencia es de 1,09 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW cruza la línea en 12,96 s frente a 14,33 s. La diferencia de 1,37 s representa unos 61 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 184 km/h. A 1.000 metros, el A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW termina en 23,64 s frente a 25,96 s, con 2,32 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW a 250 km/h, el Bmw i5 eDrive40 Touring a 193 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,07 segundos. La diferencia de 1,45 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Audi A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW has a clear edge over the Bmw i5 eDrive40 Touring to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.