Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range RWD gagne (5,72 s vs 8,62 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model 3 Long Range RWD | Q4 40 e-tron 150 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,72 s−2,90 s | 8,62 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s−2,32 s | 16,48 s |
| 1.000 m salida parada | 26,28 s−4,03 s | 30,31 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 224 km/h+64 km/h | 160 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,71 kg/CVmejor relación | 10,57 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model 3 Long Range RWD | Q4 40 e-tron 150 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 2,25 s |
| 0–50 km/h | 2,52 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 6,28 s |
| 0–100 km/h | 5,72 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 7,74 s | 11,71 s |
| 0–160 km/h | 14,66 s | 22,41 s |
| 0–200 km/h | 29,94 s | — |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 16,48 s |
| 1.000 m salida parada | 26,28 s | 30,31 s |
| Vel. máx. | 224 km/h | 160 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Pending |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 2 125 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Model 3 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 5,72 s frente a 8,62 s del Q4 40 e-tron 150 kW. En este punto, el Model 3 Long Range RWD lleva 2,90 s de ventaja y se sitúa unos 26 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Long Range RWD va a 131 km/h contra 115 km/h del Q4 40 e-tron 150 kW. La diferencia es de 1,71 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Long Range RWD cruza la línea en 14,16 s frente a 16,48 s. La diferencia de 2,32 s representa unos 88 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model 3 Long Range RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el Model 3 Long Range RWD termina en 26,28 s frente a 30,31 s, con 4,03 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model 3 Long Range RWD a 225 km/h, el Q4 40 e-tron 150 kW a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,71 kg/cv vs 10,57 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,70 segundos. La diferencia de 2,90 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Model 3 Long Range RWD gagne (5,72 s vs 8,62 s).
Model 3 Long Range RWD passe de 0 à 100 km/h en 5,72 secondes (simulation calibrée).
Model 3 Long Range RWD : 258 CV, ratio 6,71 kg/CV. Q4 40 e-tron 150 kW : 201 CV, ratio 10,57 kg/CV.
Model 3 Long Range RWD : 224 km/h. Q4 40 e-tron 150 kW : 160 km/h.