Sur 0–100 km/h, X4 xDrive30d G02 gagne (5,74 s vs 7,34 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X4 xDrive30d G02 | Q5 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,74 s−1,60 s | 7,34 s |
| 400 m salida parada | 14,07 s−1,22 s | 15,29 s |
| 1.000 m salida parada | 25,82 s−2,75 s | 28,57 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h+19 km/h | 226 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,75 kg/CVmejor relación | 9,66 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X4 xDrive30d G02 | Q5 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,16 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,22 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,04 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 5,74 s | 7,34 s |
| 0–120 km/h | 7,90 s | 10,56 s |
| 0–160 km/h | 14,06 s | 20,86 s |
| 0–200 km/h | 24,78 s | 40,24 s |
| 400 m salida parada | 14,07 s | 15,29 s |
| 1.000 m salida parada | 25,82 s | 28,57 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 226 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 970 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Bmw X4 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 5,74 s frente a 7,34 s del Q5 Sportback. En este punto, el Bmw X4 xDrive30d lleva 1,60 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X4 xDrive30d va a 130 km/h contra 115 km/h del Q5 Sportback. La diferencia es de 0,60 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X4 xDrive30d cruza la línea en 14,07 s frente a 15,28 s. La diferencia de 1,22 s representa unos 47 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X4 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 179 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X4 xDrive30d termina en 25,82 s frente a 28,56 s, con 2,75 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X4 xDrive30d a 245 km/h, el Q5 Sportback a 226 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,75 kg/cv vs 9,66 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,41 segundos. La diferencia de 1,60 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW X4 xDrive30d G02 y Audi Q5 Sportback de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, X4 xDrive30d G02 gagne (5,74 s vs 7,34 s).
X4 xDrive30d G02 passe de 0 à 100 km/h en 5,74 secondes (simulation calibrée).
X4 xDrive30d G02 : 286 CV, ratio 6,75 kg/CV. Q5 Sportback : 204 CV, ratio 9,66 kg/CV.
X4 xDrive30d G02 : 245 km/h. Q5 Sportback : 226 km/h.