Audi S6 Avant e-tron vs Bmw M4 G82 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 91%The S6 Avant reaches 100 km/h first (4.03 s vs 4.19 s), but the Bmw M4 is ahead at every metre of the race. Explanation: the Bmw M4 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Audi S6 Avant e-tron is faster at 0-100 km/h, but the Bmw M4 compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Bmw M4 leads by 0.06 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
S6 Avant e-tron vs Bmw M4: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el S6 Avant e-tron alcanza los 100 km/h en 4,03 s frente a 4,19 s del Bmw M4. El par instantáneo de 855 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el S6 Avant e-tron lleva 0,16 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el S6 Avant e-tron va a 150 km/h contra 155 km/h del Bmw M4. La diferencia es de 0,13 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M4 cruza la línea en 12,23 s frente a 12,29 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw M4 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 219 km/h contra 206 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M4 termina en 21,86 s frente a 22,44 s, con 0,59 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 250 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S6 Avant e-tron a 240 km/h, el Bmw M4 a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,20 segundos. La diferencia de 0,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Audi S6 Avant e-tron is slightly faster than the Bmw M4 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.