Sur 0–100 km/h, Focus ST 280 gagne (5,68 s vs 6,15 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Focus ST 280 | 125i F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,68 s−0,47 s | 6,15 s |
| 400 m salida parada | 13,80 s−0,56 s | 14,36 s |
| 1.000 m salida parada | 24,64 s−1,27 s | 25,91 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 264 km/h+21 km/h | 243 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,11 kg/CVmejor relación | 6,25 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Focus ST 280 | 125i F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 4,37 s | 4,57 s |
| 0–100 km/h | 5,68 s | 6,15 s |
| 0–120 km/h | 7,28 s | 8,17 s |
| 0–160 km/h | 11,78 s | 13,86 s |
| 0–200 km/h | 19,05 s | 23,72 s |
| 400 m salida parada | 13,80 s | 14,36 s |
| 1.000 m salida parada | 24,64 s | 25,91 s |
| Vel. máx. | 264 km/h | 243 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 431 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Focus ST 280 | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | 4 cyl |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 400 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 125i | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Focus ST 280 alcanza los 100 km/h en 5,68 s frente a 6,15 s del Bmw 125i. En este punto, el Focus ST 280 lleva 0,47 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el Focus ST 280 va a 139 km/h contra 131 km/h del Bmw 125i. La diferencia es de 0,27 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Focus ST 280 cruza la línea en 13,79 s frente a 14,35 s. La diferencia de 0,56 s representa unos 25 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Focus ST 280 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 194 km/h contra 182 km/h. A 1.000 metros, el Focus ST 280 termina en 24,63 s frente a 25,91 s, con 1,27 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 243 km/h, el Bmw 125i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,11 kg/cv vs 6,25 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,35 segundos. La diferencia de 0,47 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Focus ST 280 passe de 0 à 100 km/h en 5,68 secondes (simulation calibrée).
Focus ST 280 : 280 CV, ratio 5,11 kg/CV. 125i F20LCI : 224 CV, ratio 6,25 kg/CV.
Focus ST 280 : 264 km/h. 125i F20LCI : 243 km/h.