Sur 0–100 km/h, 812 GTS gagne (3,15 s vs 10,13 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 812 GTS | 216d Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,15 s−6,98 s | 10,13 s |
| 400 m salida parada | 10,66 s−6,60 s | 17,26 s |
| 1.000 m salida parada | 19,25 s−12,49 s | 31,74 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 327 km/h+127 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,04 kg/CVmejor relación | 12,33 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 812 GTS | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,92 s | 1,99 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 2,47 s | 6,81 s |
| 0–100 km/h | 3,15 s | 10,13 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 14,53 s |
| 0–160 km/h | 5,94 s | 29,18 s |
| 0–200 km/h | 8,89 s | 93,28 s |
| 400 m salida parada | 10,66 s | 17,26 s |
| 1.000 m salida parada | 19,25 s | 31,74 s |
| Vel. máx. | 327 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 799 CV | Pending |
| Par motor | 718 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 812 GTS | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 216d Gran Coupe | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
En la salida, el 812 GTS alcanza los 100 km/h en 3,15 s frente a 10,13 s del Bmw 216d Gran Coupe. En este punto, el 812 GTS lleva 6,98 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
A 200 metros, el 812 GTS va a 178 km/h contra 105 km/h del Bmw 216d Gran Coupe. La diferencia es de 4,12 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 812 GTS cruza la línea en 10,66 s frente a 17,26 s. La diferencia de 6,60 s representa unos 215 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 812 GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 245 km/h contra 145 km/h. A 1.000 metros, el 812 GTS termina en 19,24 s frente a 31,73 s, con 12,49 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 200 km/h, el Bmw 216d Gran Coupe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,04 kg/cv vs 12,33 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,28 segundos. La diferencia de 6,98 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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812 GTS passe de 0 à 100 km/h en 3,15 secondes (simulation calibrée).
812 GTS : 799 CV, ratio 2,04 kg/CV. 216d Gran Coupe F44 : 116 CV, ratio 12,33 kg/CV.
812 GTS : 327 km/h. 216d Gran Coupe F44 : 200 km/h.