Sur 0–100 km/h, Boxster PDK 987 gagne (5,46 s vs 10,13 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Boxster PDK 987 | 216d Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,46 s−4,68 s | 10,13 s |
| 400 m salida parada | 13,60 s−3,66 s | 17,26 s |
| 1.000 m salida parada | 24,54 s−7,20 s | 31,74 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 258 km/h+58 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,27 kg/CVmejor relación | 12,33 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Boxster PDK 987 | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 1,99 s |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 4,00 s | 6,81 s |
| 0–100 km/h | 5,46 s | 10,13 s |
| 0–120 km/h | 7,09 s | 14,53 s |
| 0–160 km/h | 11,75 s | 29,18 s |
| 0–200 km/h | 19,23 s | 93,28 s |
| 400 m salida parada | 13,60 s | 17,26 s |
| 1.000 m salida parada | 24,54 s | 31,74 s |
| Vel. máx. | 258 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 259 CV | 6 cyl |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 216d Gran Coupe | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
En la salida, el Boxster PDK alcanza los 100 km/h en 5,46 s frente a 10,13 s del Bmw 216d Gran Coupe. En este punto, el Boxster PDK lleva 4,68 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el Boxster PDK va a 137 km/h contra 105 km/h del Bmw 216d Gran Coupe. La diferencia es de 2,19 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Boxster PDK cruza la línea en 13,59 s frente a 17,26 s. La diferencia de 3,66 s representa unos 125 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Boxster PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 145 km/h. A 1.000 metros, el Boxster PDK termina en 24,54 s frente a 31,73 s, con 7,20 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Boxster PDK a 261 km/h, el Bmw 216d Gran Coupe a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,27 kg/cv vs 12,33 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,28 segundos. La diferencia de 4,68 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Boxster PDK 987 passe de 0 à 100 km/h en 5,46 secondes (simulation calibrée).
Boxster PDK 987 : 259 CV, ratio 5,27 kg/CV. 216d Gran Coupe F44 : 116 CV, ratio 12,33 kg/CV.
Boxster PDK 987 : 258 km/h. 216d Gran Coupe F44 : 200 km/h.