Sur 0–100 km/h, Cayman (PDK) 987 gagne (5,58 s vs 11,36 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayman (PDK) 987 | 216d Gran Tourer F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,58 s−5,78 s | 11,36 s |
| 400 m salida parada | 13,65 s−4,41 s | 18,06 s |
| 1.000 m salida parada | 24,51 s−8,42 s | 32,93 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 261 km/h+69 km/h | 192 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,06 kg/CVmejor relación | 12,76 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayman (PDK) 987 | 216d Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 2,34 s |
| 0–50 km/h | 2,46 s | 4,04 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 7,84 s |
| 0–100 km/h | 5,58 s | 11,36 s |
| 0–120 km/h | 7,14 s | 16,16 s |
| 0–160 km/h | 11,74 s | 33,00 s |
| 0–200 km/h | 18,95 s | — |
| 400 m salida parada | 13,65 s | 18,06 s |
| 1.000 m salida parada | 24,51 s | 32,93 s |
| Vel. máx. | 261 km/h | 192 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 360 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el Cayman (PDK) alcanza los 100 km/h en 5,58 s frente a 11,36 s del Bmw 216d Gran Tourer. En este punto, el Cayman (PDK) lleva 5,78 s de ventaja y se sitúa unos 30 m por delante.
A 200 metros, el Cayman (PDK) va a 137 km/h contra 102 km/h del Bmw 216d Gran Tourer. La diferencia es de 2,75 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman (PDK) cruza la línea en 13,65 s frente a 18,06 s. La diferencia de 4,41 s representa unos 145 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayman (PDK) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 194 km/h contra 141 km/h. A 1.000 metros, el Cayman (PDK) termina en 24,50 s frente a 32,93 s, con 8,43 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 192 km/h, el Bmw 216d Gran Tourer no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,06 kg/cv vs 12,76 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,19 segundos. La diferencia de 5,78 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Cayman (PDK) 987 passe de 0 à 100 km/h en 5,58 secondes (simulation calibrée).
Cayman (PDK) 987 : 269 CV, ratio 5,06 kg/CV. 216d Gran Tourer F22 : 116 CV, ratio 12,76 kg/CV.
Cayman (PDK) 987 : 261 km/h. 216d Gran Tourer F22 : 192 km/h.