Sur 0–100 km/h, 420i Convertible G22 gagne (8,14 s vs 8,35 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 420i Convertible G22 | 218d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,14 s−0,21 s | 8,35 s |
| 400 m salida parada | 15,97 s−0,21 s | 16,18 s |
| 1.000 m salida parada | 28,97 s−0,49 s | 29,46 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 236 km/h+23 km/h | 213 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,18 kg/CVmejor relación | 9,47 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 420i Convertible G22 | 218d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,90 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,07 s | 3,16 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,69 s | 5,94 s |
| 0–100 km/h | 8,14 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 11,24 s | 11,66 s |
| 0–160 km/h | 20,26 s | 21,48 s |
| 0–200 km/h | 36,93 s | 44,86 s |
| 400 m salida parada | 15,97 s | 16,18 s |
| 1.000 m salida parada | 28,97 s | 29,46 s |
| Vel. máx. | 236 km/h | 213 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 690 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el Bmw 420i Convertible alcanza los 100 km/h en 8,14 s frente a 8,35 s del Bmw 218d. En este punto, el Bmw 420i Convertible lleva 0,21 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 420i Convertible va a 115 km/h contra 114 km/h del Bmw 218d. La diferencia es de 0,14 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 420i Convertible cruza la línea en 15,96 s frente a 16,17 s. La diferencia de 0,21 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 420i Convertible sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 161 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 420i Convertible termina en 28,97 s frente a 29,45 s, con 0,49 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 420i Convertible a 236 km/h, el Bmw 218d a 213 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,18 kg/cv vs 9,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,58 segundos. La diferencia de 0,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 420i Convertible G22 gagne (8,14 s vs 8,35 s).
420i Convertible G22 passe de 0 à 100 km/h en 8,14 secondes (simulation calibrée).
420i Convertible G22 : 184 CV, ratio 9,18 kg/CV. 218d F22 : 150 CV, ratio 9,47 kg/CV.
420i Convertible G22 : 236 km/h. 218d F22 : 213 km/h.