Honda Civic vs Bmw 218d xDrive Gran Tourer : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Civic vs Bmw 218d xDrive Gran Tourer: crónica de un drag race a 210 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Civic alcanza los 100 km/h en 7,65 s frente a 9,30 s del Bmw 218d xDrive Gran Tourer. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 218d xDrive Gran Tourer se sitúa 1 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Civic va a 121 km/h contra 108 km/h del Bmw 218d xDrive Gran Tourer. La diferencia es de 0,28 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Civic cruza la línea en 15,65 s frente a 16,57 s. La diferencia de 0,92 s representa unos 34 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Civic sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 167 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Civic termina en 28,30 s frente a 30,55 s, con 2,25 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 205 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
El Bmw 218d xDrive Gran Tourer cuenta con tracción total (AWD) frente a la Civic con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Civic a 210 km/h, el Bmw 218d xDrive Gran Tourer a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,56 kg/cv vs 10,60 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,53 segundos. La diferencia de 1,65 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Honda Civic has a clear edge over the Bmw 218d xDrive Gran Tourer to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.