En 0–100 km/h gana 525d G30 (6,74 s vs 7,66 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 525d G30 | 220d Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,74 s−0,92 s | 7,66 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s−0,79 s | 15,71 s |
| 1.000 m salida parada | 27,19 s−1,15 s | 28,34 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 243 km/h+18 km/h | 225 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,32 kg/CVmejor relación | 8,34 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 525d G30 | 220d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,64 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 2,66 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 5,56 s |
| 0–100 km/h | 6,74 s | 7,66 s |
| 0–120 km/h | 9,26 s | 10,36 s |
| 0–160 km/h | 16,53 s | 18,42 s |
| 0–200 km/h | 29,57 s | 34,57 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s | 15,71 s |
| 1.000 m salida parada | 27,19 s | 28,34 s |
| Vel. máx. | 243 km/h | 225 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 690 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el Bmw 525d alcanza los 100 km/h en 6,74 s frente a 7,66 s del Bmw 220d Convertible. En este punto, el Bmw 525d lleva 0,92 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 525d va a 123 km/h contra 120 km/h del Bmw 220d Convertible. La diferencia es de 0,66 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 525d cruza la línea en 14,92 s frente a 15,71 s. La diferencia de 0,79 s representa unos 32 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 525d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 171 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 525d termina en 27,19 s frente a 28,34 s, con 1,15 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 525d a 245 km/h, el Bmw 220d Convertible a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,32 kg/cv vs 8,34 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,00 segundos. La diferencia de 0,92 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 525d G30 (6,74 s vs 7,66 s).
525d G30 pasa de 0 a 100 km/h en 6,74 segundos (simulación calibrada).
525d G30: 231 CV, relación 7,32 kg/CV. 220d Convertible F22: 190 CV, relación 8,34 kg/CV.
525d G30: 243 km/h. 220d Convertible F22: 225 km/h.