DS DS4 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 220i Gran Tourer : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 96%Reading the duel
At 400 m, Bmw 220i Gran Tourer leads by 0.06 s. At 1 000 m, DS DS4 PureTech 225 EAT8 takes the lead by 0.68 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
DS4 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 220i Gran Tourer: crónica de un drag race a 245 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 220i Gran Tourer alcanza los 100 km/h en 7,57 s frente a 7,76 s del DS4 PureTech 225 EAT8. En este punto, el Bmw 220i Gran Tourer lleva 0,19 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 220i Gran Tourer va a 121 km/h contra 126 km/h del DS4 PureTech 225 EAT8. La diferencia es de 0,32 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 220i Gran Tourer cruza la línea en 15,55 s frente a 15,61 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw 220i Gran Tourer se queda en 222 km/h mientras el DS4 PureTech 225 EAT8 sigue acelerando hacia 245 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,21 s.
Hacia los 442 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el DS4 PureTech 225 EAT8 compensa su desventaja en la salida gracias a 23 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el DS4 PureTech 225 EAT8 termina en 27,41 s frente a 28,08 s. El delta de 0,68 s a favor del DS4 PureTech 225 EAT8 muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
Lo que los números no dicen
Sobre el papel, el DS4 PureTech 225 EAT8 acumula 228 cv, 300 Nm y 1480 kg — una ventaja teórica clara frente al Bmw 220i Gran Tourer. Sin embargo, el Bmw 220i Gran Tourer sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Bmw 220i Gran Tourer dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores — exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Limitado electrónicamente a 222 km/h, el Bmw 220i Gran Tourer no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,49 kg/cv vs 7,73 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,62 segundos. La diferencia de 0,19 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 220i Gran Tourer is slightly faster than the DS DS4 PureTech 225 EAT8 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.