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BMW 225xe Active Tourer F44 vs BMW 223d xDrive Active Tourer G42: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

monovolumen · 2020 vs 2022 · Metodología
BMWPHEVMás rápido

225xe Active Tourer F44

220 CV · 385 Nm · 1,685 kg · 2020

VS
BMWHíbrido

223d xDrive Active Tourer G42

211 CV · 400 Nm · 1,655 kg · 2022

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 225xe Active Tourer F44

6,83 s

Diferencia0,60 sa favor de 225xe Active Tourer
BBMW 223d xDrive Active Tourer G42

7,43 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida225xe Active Tourer F44223d xDrive Active Tourer G42Diferencia
0–100 km/h6,83 s7,43 s0,60 s · 225xe Active Tourer F44
400 m salida parada14,98 s15,44 s0,46 s · 225xe Active Tourer F44
1.000 m salida parada27,17 s27,76 s0,59 s · 225xe Active Tourer F44
Vel. máx. (limitada electrónicamente)202 km/h233 km/h31 km/h · 223d xDrive Active Tourer G42
Relación peso/potencia7,66 kg/CV7,84 kg/CVmejor relación · 225xe Active Tourer F44

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWPHEV225xe Active Tourer F44
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWHíbrido223d xDrive Active Tourer G42
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa225xe Active Tourer F44223d xDrive Active Tourer G42
0–30 km/h1,71 s1,88 s
0–50 km/h2,85 s3,10 s
0–80 km/h4,87 s5,42 s
0–100 km/h6,83 s7,43 s
0–120 km/h9,24 s10,01 s
0–160 km/h16,29 s17,19 s
0–200 km/h29,14 s30,23 s
400 m salida parada14,98 s15,44 s
1.000 m salida parada27,17 s27,76 s
Vel. máx.202 km/h233 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

225xe Active Tourer F44

7,66kg/CVrelación mejor en 0,18 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia220 CV3 cyl
Par motor385 Nm
Peso1 685 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio6-speed Steptronic
BMW

223d xDrive Active Tourer G42

7,84kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia211 CVPending
Par motor400 Nm
Peso1 655 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSeven-speed Steptronic dual-clutch transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 225xe Active Tourer alcanza los 100 km/h en 6,83 s frente a 7,43 s del 223d xDrive Active Tourer. El par instantáneo de 385 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el 225xe Active Tourer lleva 0,60 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 225xe Active Tourer va a 124 km/h contra 121 km/h del 223d xDrive Active Tourer. La diferencia es de 0,37 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 225xe Active Tourer cruza la línea en 14,97 s frente a 15,43 s. La diferencia de 0,46 s representa unos 19 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 225xe Active Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el 225xe Active Tourer termina en 27,17 s frente a 27,75 s, con 0,59 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (233 km/h), el 223d xDrive Active Tourer nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 225xe Active Tourer a 202 km/h, el 223d xDrive Active Tourer a 233 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,39 segundos. La diferencia de 0,60 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 225xe Active Tourer F44
Mercedes V 300 d 4MATIC (long)Mercedes V 300 d 4MATIC
En lugar de 223d xDrive Active Tourer G42
Mercedes V 300 d 4MATIC (long)Mercedes V 300 d 4MATIC

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW 225xe Active Tourer F44

En esta página6,83 s

Ver BMW 2 Series de ocasión

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B

BMW 223d xDrive Active Tourer G42

En esta página7,43 s

Ver BMW 2 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 225xe Active Tourer F44 (6,83 s vs 7,43 s).

225xe Active Tourer F44 pasa de 0 a 100 km/h en 6,83 segundos (simulación calibrada).

225xe Active Tourer F44: 220 CV, relación 7,66 kg/CV. 223d xDrive Active Tourer G42: 211 CV, relación 7,84 kg/CV.

225xe Active Tourer F44: 202 km/h. 223d xDrive Active Tourer G42: 233 km/h.