Bmw 318i Touring G20 vs Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Bmw 318i Touring vs 208 PureTech 130 EAT8: crónica de un drag race a 220 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 318i Touring alcanza los 100 km/h en 8,57 s frente a 9,78 s del 208 PureTech 130 EAT8. En este punto, el Bmw 318i Touring lleva 1,21 s de ventaja y se sitúa unos 34 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 318i Touring va a 112 km/h contra 114 km/h del 208 PureTech 130 EAT8. La diferencia es de 1,26 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 318i Touring cruza la línea en 16,23 s frente a 17,37 s. La diferencia de 1,13 s representa unos 44 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El 208 PureTech 130 EAT8 se queda en 215 km/h mientras el Bmw 318i Touring sigue acelerando hacia 220 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 1,01 s frente a 1,13 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Bmw 318i Touring termina en 29,74 s frente a 30,56 s, con solo 0,82 s de ventaja. El 208 PureTech 130 EAT8 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 220 km/h, el Bmw 318i Touring no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,06 kg/cv vs 8,89 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,71 segundos. La diferencia de 1,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 318i Touring has a clear edge over the Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.