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Bmw 318i Touring G20 vs Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Renault Arkana E-Tech Hybrid 145
120
0 – 100 km/h
8.57s
2.07 s
318i
10.64s
400 m standing start
16.24s
1.63 s
318i
17.87s
Top speed
220
45 km/h
318i
175
Power156 ch
Power143 ch
Torque250 Nm
Torque205 Nm
Weight1 570 kg
Weight1 528 kg
Drivetrain318i Touring
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxRobotisée · E-Tech
Faster
BMW
318i Touring G20
2020
8,57 s
220 km/h
Power156 ch
Torque250 Nm
Weight1 570 kg
Drivetrain318i Touring
Renault Arkana E-Tech Hybrid 145
Renault
Arkana E-Tech Hybrid 145
2021
10,64 s
175 km/h
Power143 ch
Torque205 Nm
Weight1 528 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 318i Touring
2020 · PETROL · 156 ch
Renault Arkana E-Tech Hybrid 145
2021 · HYBRID · 143 ch
0-30 km/h1,70 s
0-50 km/h2,97 s
0-80 km/h5,87 s
0-100 km/h8,57 s
0-120 km/h12,04 s
0-160 km/h22,62 s
0-200 km/h45,71 s
400 m DA16,24 s
1 000 m DA29,74 s
VMax220 km/h
0-30 km/h2,93 s
0-50 km/h4,42 s
0-80 km/h7,63 s
0-100 km/h10,64 s
0-120 km/h14,50 s
0-160 km/h27,54 s
0-200 km/h---
400 m DA17,87 s
1 000 m DA31,99 s
VMax175 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM93%
318i Touring
--
Arkana E-Tech Hybrid 145
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 93%
400 m result
16.24s
Bmw 318i Touring
Gap
1.63s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 318i
Gap
Arkana E-Tech
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.95 s
88 km/h
~28 m
6 long.
8.20 s
84 km/h
200 m
10.52 s
112 km/h
~41 m
9 long.
11.93 s
107 km/h
400 m
16.23 s
139 km/h
~59 m
13 long.
17.87 s
133 km/h
600 m
21.12 s
156 km/h
~75 m
16½ long.
22.95 s
149 km/h
1,000 m
29.74 s
177 km/h
~104 m
22½ long.
31.99 s
168 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 318i Touring vs Arkana E-Tech Hybrid 145: crónica de un drag race a 220 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 318i Touring alcanza los 100 km/h en 8,57 s frente a 10,64 s del Arkana E-Tech Hybrid 145. En este punto, el Bmw 318i Touring lleva 2,07 s de ventaja y se sitúa unos 34 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 318i Touring va a 112 km/h contra 107 km/h del Arkana E-Tech Hybrid 145. La diferencia es de 1,41 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 318i Touring cruza la línea en 16,23 s frente a 17,87 s. La diferencia de 1,64 s representa unos 59 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw 318i Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 156 km/h contra 149 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 318i Touring termina en 29,74 s frente a 31,99 s, con 2,25 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 318i Touring a 220 km/h, el Arkana E-Tech Hybrid 145 a 175 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,06 kg/cv vs 10,69 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,93 segundos. La diferencia de 2,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 318i Touring has a clear edge over the Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.