En 0–100 km/h gana MG4 Long Range RWD (6,73 s vs 7,05 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| MG4 Long Range RWD | 320i G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s−0,32 s | 7,05 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s−0,20 s | 15,12 s |
| 1.000 m salida parada | 27,24 s−0,57 s | 27,81 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 234 km/h−54 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,00 kg/CVmejor relación | 7,93 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | MG4 Long Range RWD | 320i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 4,84 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 7,05 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | - | 33,99 s |
| 400 m salida parada | 14,92 s | 15,12 s |
| 1.000 m salida parada | 27,24 s | 27,81 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 234 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 460 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el MG4 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 6,73 s frente a 7,05 s del Bmw 320i. El par instantáneo de 350 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 320i se sitúa 11 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Bmw 320i va a 119 km/h contra 129 km/h del MG4 Long Range RWD. La diferencia es de 0,18 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el MG4 Long Range RWD cruza la línea en 14,92 s frente a 15,11 s. La diferencia de 0,20 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el MG4 Long Range RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el MG4 Long Range RWD termina en 27,23 s frente a 27,81 s, con 0,57 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (234 km/h), el Bmw 320i nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el MG4 Long Range RWD a 180 km/h, el Bmw 320i a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,54 segundos. La diferencia de 0,32 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana MG4 Long Range RWD (6,73 s vs 7,05 s).
MG4 Long Range RWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,73 segundos (simulación calibrada).
MG4 Long Range RWD: 245 CV, relación 7,00 kg/CV. 320i G20: 184 CV, relación 7,93 kg/CV.
MG4 Long Range RWD: 180 km/h. 320i G20: 234 km/h.