Sur 0–100 km/h, 330d G20 gagne (5,40 s vs 6,00 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model 3 RWD | 330d G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,00 s | 5,40 s+0,60 s |
| 400 m salida parada | 14,23 s | 13,68 s+0,55 s |
| 1.000 m salida parada | 25,66 s | 24,90 s+0,76 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 201 km/h | 250 km/h−49 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,21 kg/CV | 6,00 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model 3 RWD | 330d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 2,76 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 4,49 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 6,00 s | 5,40 s |
| 0–120 km/h | 7,92 s | 7,32 s |
| 0–160 km/h | 13,46 s | 12,63 s |
| 0–200 km/h | 22,08 s | 20,83 s |
| 400 m salida parada | 14,23 s | 13,68 s |
| 1.000 m salida parada | 25,66 s | 24,90 s |
| Vel. máx. limitada | 201 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 282 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 461 Nm | |
| Peso | 1 752 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | Pending |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 330d | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 330d alcanza los 100 km/h en 5,40 s frente a 6,00 s del Model 3 RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 265 cv compensa. En este punto, el Bmw 330d lleva 0,60 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 330d va a 134 km/h contra 133 km/h del Model 3 RWD. La diferencia es de 0,49 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 330d cruza la línea en 13,68 s frente a 14,23 s. La diferencia de 0,55 s representa unos 25 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 330d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 187 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 330d termina en 24,90 s frente a 25,66 s, con 0,76 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model 3 RWD a 201 km/h, el Bmw 330d a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,08 segundos. La diferencia de 0,60 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Model 3 RWD passe de 0 à 100 km/h en 6,00 secondes (simulation calibrée).
Model 3 RWD : 282 CV, ratio 6,21 kg/CV. 330d G20 : 265 CV, ratio 6,00 kg/CV.
Model 3 RWD : 201 km/h. 330d G20 : 250 km/h.