Porsche Boxster S 987 vs Bmw 530d xDrive G30 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Boxster S vs Bmw 530d xDrive: crónica de un drag race a 272 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Boxster S alcanza los 100 km/h en 5,07 s frente a 5,37 s del Bmw 530d xDrive. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 530d xDrive se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Boxster S va a 143 km/h contra 132 km/h del Bmw 530d xDrive. La diferencia es de 0,13 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Boxster S cruza la línea en 13,18 s frente a 13,70 s. La diferencia de 0,51 s representa unos 23 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Boxster S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 199 km/h contra 184 km/h. A 1.000 metros, el Boxster S termina en 23,72 s frente a 25,14 s, con 1,42 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
El Bmw 530d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Boxster S con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Boxster S a 272 km/h, el Bmw 530d xDrive a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,39 kg/cv vs 6,49 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,61 segundos. La diferencia de 0,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche Boxster S is slightly faster than the Bmw 530d xDrive to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.