Bmw 530e xDrive G30 vs Lexus IS 300 RWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 88%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 88 %.
Bmw 530e xDrive vs IS 300 RWD: crónica de un drag race a 225 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 530e xDrive alcanza los 100 km/h en 6,04 s frente a 7,40 s del IS 300 RWD. En este punto, el Bmw 530e xDrive lleva 1,36 s de ventaja y se sitúa unos 25 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 530e xDrive va a 126 km/h contra 124 km/h del IS 300 RWD. La diferencia es de 1,06 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 530e xDrive cruza la línea en 14,37 s frente a 15,44 s. La diferencia de 1,07 s representa unos 45 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Bmw 530e xDrive termina en 26,63 s frente a 27,59 s, con solo 0,96 s de ventaja. El IS 300 RWD no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Lo que los números no dicen
El Bmw 530e xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la IS 300 RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 530e xDrive a 230 km/h, el IS 300 RWD a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,49 kg/cv vs 6,92 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,11 segundos. La diferencia de 1,36 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw 530e xDrive has a clear edge over the Lexus IS 300 RWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.