Sur 0–100 km/h, Model 3 Performance gagne (3,04 s vs 5,39 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model 3 Performance | 640i xDrive Gran Turismo G32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,04 s−2,35 s | 5,39 s |
| 400 m salida parada | 11,13 s−2,55 s | 13,68 s |
| 1.000 m salida parada | 20,49 s−4,29 s | 24,78 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 261 km/h+11 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,62 kg/CVmejor relación | 5,40 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model 3 Performance | 640i xDrive Gran Turismo G32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,82 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 1,37 s | 2,25 s |
| 0–80 km/h | 2,26 s | 3,93 s |
| 0–100 km/h | 3,04 s | 5,39 s |
| 0–120 km/h | 4,03 s | 7,36 s |
| 0–160 km/h | 6,97 s | 12,35 s |
| 0–200 km/h | 11,20 s | 20,30 s |
| 400 m salida parada | 11,13 s | 13,68 s |
| 1.000 m salida parada | 20,49 s | 24,78 s |
| Vel. máx. limitada | 261 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 769 Nm | |
| Peso | 1 844 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Model 3 Performance alcanza los 100 km/h en 3,04 s frente a 5,39 s del Bmw 640i xDrive Gran Turismo. El par instantáneo de 769 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 Performance lleva 2,35 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Performance va a 162 km/h contra 135 km/h del Bmw 640i xDrive Gran Turismo. La diferencia es de 1,79 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Performance cruza la línea en 11,12 s frente a 13,67 s. La diferencia de 2,55 s representa unos 113 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model 3 Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 189 km/h. A 1.000 metros, el Model 3 Performance termina en 20,48 s frente a 24,78 s, con 4,29 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (261 vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model 3 Performance a 261 km/h, el Bmw 640i xDrive Gran Turismo a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,42 segundos. La diferencia de 2,35 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Model 3 Performance passe de 0 à 100 km/h en 3,04 secondes (simulation calibrée).
Model 3 Performance : 510 CV, ratio 3,62 kg/CV. 640i xDrive Gran Turismo G32 : 340 CV, ratio 5,40 kg/CV.
Model 3 Performance : 261 km/h. 640i xDrive Gran Turismo G32 : 250 km/h.