Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Bmw i5 M60 xDrive : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Panamera Turbo vs Bmw i5 M60 xDrive: crónica de un drag race a 293 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw i5 M60 xDrive alcanza los 100 km/h en 3,74 s frente a 4,16 s del Panamera Turbo. El par instantáneo de 795 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Bmw i5 M60 xDrive lleva 0,42 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw i5 M60 xDrive va a 152 km/h contra 153 km/h del Panamera Turbo. La diferencia es de 0,28 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw i5 M60 xDrive cruza la línea en 12,00 s frente a 12,21 s. La diferencia de 0,21 s representa unos 11 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Bmw i5 M60 xDrive se queda en 230 km/h mientras el Panamera Turbo sigue acelerando hacia 293 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,15 s.
A 1.000 metros, el Bmw i5 M60 xDrive termina en 22,08 s frente a 22,11 s, con solo 0,03 s de ventaja. El Panamera Turbo no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera Turbo a 303 km/h, el Bmw i5 M60 xDrive a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,08 segundos. La diferencia de 0,42 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw i5 M60 xDrive is slightly faster than the Porsche Panamera Turbo to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.