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Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Bmw M3 F80 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
94
0 – 100 km/h
4.16s
0.02 s
Panamera
4.18s
400 m standing start
12.22s
0.04 s
Panamera
12.26s
Top speed
293
43 km/h
Panamera
250
Power550 ch
Power480 ch
Torque770 Nm
Torque550 Nm
Weight1 970 kg
Weight1 705 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainM3
GearboxRobotisée · PDK
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
Porsche
Panamera Turbo 970.1
2010
4,16 s
293 km/h
Power550 ch
Torque770 Nm
Weight1 970 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
BMW
M3 F80
2020
4,18 s
250 km/h
Power480 ch
Torque550 Nm
Weight1 705 kg
DrivetrainM3
Porsche Panamera Turbo
2010 · PETROL · 550 ch
Bmw M3
2020 · PETROL · 480 ch
0-30 km/h1,17 s
0-50 km/h1,95 s
0-80 km/h3,09 s
0-100 km/h4,16 s
0-120 km/h5,37 s
0-160 km/h8,73 s
0-200 km/h13,72 s
400 m DA12,22 s
1 000 m DA22,11 s
VMax293 km/h
0-30 km/h1,20 s
0-50 km/h2,01 s
0-80 km/h3,29 s
0-100 km/h4,18 s
0-120 km/h5,53 s
0-160 km/h8,71 s
0-200 km/h13,11 s
400 m DA12,26 s
1 000 m DA21,95 s
VMax250 km/h
DQM93%
Panamera Turbo
--
M3
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 93%
400 m result
12.22s
Porsche Panamera Turbo
Gap
0.04s
Distance
400 m
Dist.
Panamera Turbo
Gap
Bmw M3
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.42 s
121 km/h
~3 m
½ long.
5.50 s
120 km/h
200 m
8.04 s
153 km/h
~3 m
½ long.
8.11 s
154 km/h
400 m
12.21 s
190 km/h
~2 m
½ long.
12.25 s
193 km/h
600 m
15.78 s
212 km/h
~1 m
15.76 s
216 km/h
1,000 m
22.11 s
241 km/h
~11 m
2½ long.
21.95 s
248 km/h

At 400 m, Porsche Panamera Turbo leads by 0.04 s. At 1 000 m, Bmw M3 takes the lead by 0.16 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Panamera Turbo vs Bmw M3: crónica de un drag race a 293 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Panamera Turbo alcanza los 100 km/h en 4,16 s frente a 4,18 s del Bmw M3. La diferencia de 0,02 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Panamera Turbo va a 153 km/h contra 154 km/h del Bmw M3. La diferencia es de 0,07 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Panamera Turbo cruza la línea en 12,21 s frente a 12,25 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista — apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw M3 se queda en 250 km/h mientras el Panamera Turbo sigue acelerando hacia 293 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,03 s.

Hacia los 516 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Bmw M3 compensa su desventaja en la salida gracias a 43 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el Bmw M3 termina en 21,95 s frente a 22,11 s. El delta de 0,16 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera Turbo a 303 km/h, el Bmw M3 a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,58 kg/cv vs 3,55 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,22 segundos. La diferencia de 0,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche Panamera Turbo is slightly faster than the Bmw M3 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.