Porsche 911 Targa 4S 991.1 vs Bmw X4 M40d G02 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
911 Targa 4S vs Bmw X4 M40d: crónica de un drag race a 295 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el 911 Targa 4S alcanza los 100 km/h en 4,53 s frente a 4,81 s del Bmw X4 M40d. La diferencia de 0,28 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el 911 Targa 4S va a 150 km/h contra 138 km/h del Bmw X4 M40d. La diferencia es de 0,24 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Targa 4S cruza la línea en 12,49 s frente a 13,14 s. La diferencia de 0,65 s representa unos 31 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el 911 Targa 4S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 213 km/h contra 192 km/h. A 1.000 metros, el 911 Targa 4S termina en 22,38 s frente a 24,09 s, con 1,71 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Targa 4S a 295 km/h, el Bmw X4 M40d a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,83 kg/cv vs 5,94 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,57 segundos. La diferencia de 0,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche 911 Targa 4S is slightly faster than the Bmw X4 M40d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.