Sur 0–100 km/h, Cayenne GTS Coupe E3.1 gagne (4,35 s vs 7,97 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne GTS Coupe E3.1 | X4 xDrive20d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,35 s−3,62 s | 7,97 s |
| 400 m salida parada | 12,64 s−3,16 s | 15,80 s |
| 1.000 m salida parada | 23,34 s−5,95 s | 29,29 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 266 km/h+53 km/h | 213 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,86 kg/CVmejor relación | 9,74 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne GTS Coupe E3.1 | X4 xDrive20d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 1,57 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 3,00 s | 5,34 s |
| 0–100 km/h | 4,35 s | 7,97 s |
| 0–120 km/h | 5,91 s | 11,41 s |
| 0–160 km/h | 10,40 s | 22,09 s |
| 0–200 km/h | 17,17 s | 50,76 s |
| 400 m salida parada | 12,64 s | 15,80 s |
| 1.000 m salida parada | 23,34 s | 29,29 s |
| Vel. máx. | 266 km/h | 213 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 460 CV | V8 |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 237 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 850 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Cayenne GTS Coupe alcanza los 100 km/h en 4,35 s frente a 7,97 s del Bmw X4 xDrive20d. En este punto, el Cayenne GTS Coupe lleva 3,62 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne GTS Coupe va a 142 km/h contra 113 km/h del Bmw X4 xDrive20d. La diferencia es de 2,00 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne GTS Coupe cruza la línea en 12,64 s frente a 15,80 s. La diferencia de 3,15 s representa unos 116 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne GTS Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 156 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne GTS Coupe termina en 23,34 s frente a 29,28 s, con 5,94 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne GTS Coupe a 270 km/h, el Bmw X4 xDrive20d a 213 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,86 kg/cv vs 9,74 kg/cv) y la transmisión (auto vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,55 segundos. La diferencia de 3,62 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Cayenne GTS Coupe E3.1 gagne (4,35 s vs 7,97 s).
Cayenne GTS Coupe E3.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,35 secondes (simulation calibrée).
Cayenne GTS Coupe E3.1 : 460 CV, ratio 4,86 kg/CV. X4 xDrive20d G02 : 190 CV, ratio 9,74 kg/CV.
Cayenne GTS Coupe E3.1 : 266 km/h. X4 xDrive20d G02 : 213 km/h.