Sur 0–100 km/h, 911 Carrera GTS 992 gagne (3,44 s vs 4,54 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 911 Carrera GTS 992 | Z4 M40i G29 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,44 s−1,10 s | 4,54 s |
| 400 m salida parada | 11,19 s−1,51 s | 12,70 s |
| 1.000 m salida parada | 20,15 s−2,80 s | 22,95 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 311 km/h+61 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,22 kg/CVmejor relación | 4,51 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 911 Carrera GTS 992 | Z4 M40i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,69 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 2,68 s | 3,42 s |
| 0–100 km/h | 3,44 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 4,36 s | 5,95 s |
| 0–160 km/h | 6,80 s | 9,74 s |
| 0–200 km/h | 10,24 s | 15,46 s |
| 400 m salida parada | 11,19 s | 12,70 s |
| 1.000 m salida parada | 20,15 s | 22,95 s |
| Vel. máx. limitada | 311 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | 6 cyl |
| Par motor | 570 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Z4 M40i | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 911 Carrera GTS alcanza los 100 km/h en 3,44 s frente a 4,54 s del Bmw Z4 M40i. En este punto, el 911 Carrera GTS lleva 1,10 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera GTS va a 168 km/h contra 147 km/h del Bmw Z4 M40i. La diferencia es de 0,97 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera GTS cruza la línea en 11,19 s frente a 12,70 s. La diferencia de 1,51 s representa unos 74 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 235 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera GTS termina en 20,15 s frente a 22,95 s, con 2,80 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera GTS a 311 km/h, el Bmw Z4 M40i a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,22 kg/cv vs 4,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,76 segundos. La diferencia de 1,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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911 Carrera GTS 992 passe de 0 à 100 km/h en 3,44 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera GTS 992 : 480 CV, ratio 3,22 kg/CV. Z4 M40i G29 : 340 CV, ratio 4,51 kg/CV.
911 Carrera GTS 992 : 311 km/h. Z4 M40i G29 : 250 km/h.