Sur 0–100 km/h, Z4 M40i G29 gagne (4,54 s vs 5,16 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 911 Targa 4 991.1 | Z4 M40i G29 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,54 s+0,62 s |
| 400 m salida parada | 13,21 s | 12,70 s+0,51 s |
| 1.000 m salida parada | 23,68 s | 22,95 s+0,73 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 281 km/h+31 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,34 kg/CVmejor relación | 4,51 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 911 Targa 4 991.1 | Z4 M40i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,27 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,12 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 3,42 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 6,50 s | 5,95 s |
| 0–160 km/h | 10,69 s | 9,74 s |
| 0–200 km/h | 16,76 s | 15,46 s |
| 400 m salida parada | 13,21 s | 12,70 s |
| 1.000 m salida parada | 23,68 s | 22,95 s |
| Vel. máx. limitada | 281 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 355 CV | B6 |
| Par motor | 389 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Z4 M40i | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw Z4 M40i alcanza los 100 km/h en 4,54 s frente a 5,16 s del 911 Targa 4. En este punto, el Bmw Z4 M40i lleva 0,62 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el Bmw Z4 M40i va a 147 km/h contra 141 km/h del 911 Targa 4. La diferencia es de 0,39 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw Z4 M40i cruza la línea en 12,70 s frente a 13,20 s. La diferencia de 0,51 s representa unos 25 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw Z4 M40i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 201 km/h. A 1.000 metros, el Bmw Z4 M40i termina en 22,95 s frente a 23,67 s, con 0,73 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (281 km/h), el 911 Targa 4 nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Targa 4 a 282 km/h, el Bmw Z4 M40i a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,34 kg/cv vs 4,51 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,68 segundos. La diferencia de 0,62 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Z4 M40i G29 gagne (4,54 s vs 5,16 s).
911 Targa 4 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,16 secondes (simulation calibrée).
911 Targa 4 991.1 : 355 CV, ratio 4,34 kg/CV. Z4 M40i G29 : 340 CV, ratio 4,51 kg/CV.
911 Targa 4 991.1 : 281 km/h. Z4 M40i G29 : 250 km/h.