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Porsche 911 Carrera 4 (Manual) 991.1 vs Ford Ranger Raptor V6 292 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
111
0 – 100 km/h
4.86s
1.09 s
911
5.95s
400 m standing start
12.96s
1.32 s
911
14.28s
Top speed
284
104 km/h
911
180
Power350 ch
Power292 ch
Torque390 Nm
Torque583 Nm
Weight1 552 kg
Weight2 270 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxManuelle
GearboxAutomatique · 10 r…
Faster
Porsche
911 Carrera 4 (Manual) 991.1
2011
4,86 s
284 km/h
Power350 ch
Torque390 Nm
Weight1 552 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Ford
Ranger Raptor V6 292
2023
5,95 s
180 km/h
Power292 ch
Torque583 Nm
Weight2 270 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche 911 Carrera 4 (Manual)
2011 · PETROL · 350 ch
Ford Ranger Raptor V6 292
2023 · PETROL · 292 ch
0-30 km/h1,27 s
0-50 km/h2,13 s
0-80 km/h3,77 s
0-100 km/h4,86 s
0-120 km/h6,48 s
0-160 km/h10,10 s
0-200 km/h15,80 s
400 m DA12,96 s
1 000 m DA23,25 s
VMax284 km/h
0-30 km/h1,35 s
0-50 km/h2,27 s
0-80 km/h4,16 s
0-100 km/h5,95 s
0-120 km/h8,24 s
0-160 km/h15,08 s
0-200 km/h---
400 m DA14,28 s
1 000 m DA26,66 s
VMax180 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM95%
911 Carrera 4 (Manual)
--
Ranger Raptor V6 292
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 95%
400 m result
12.96s
Porsche 911 Carrera
Gap
1.32s
Distance
400 m
Dist.
911 Carrera
Gap
Ranger Raptor
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.78 s
115 km/h
~9 m
2 long.
6.10 s
101 km/h
200 m
8.58 s
144 km/h
~23 m
5 long.
9.23 s
127 km/h
400 m
12.96 s
181 km/h
~56 m
12 long.
14.27 s
156 km/h
600 m
16.68 s
205 km/h
~92 m
20 long.
18.62 s
174 km/h
1,000 m
23.25 s
233 km/h
~170 m
37 long.
26.65 s
180 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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911 Carrera 4 (Manual) vs Ranger Raptor V6 292: crónica de un drag race a 284 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 911 Carrera 4 (Manual) alcanza los 100 km/h en 4,86 s frente a 5,95 s del Ranger Raptor V6 292. En este punto, el 911 Carrera 4 (Manual) lleva 1,09 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 911 Carrera 4 (Manual) va a 144 km/h contra 127 km/h del Ranger Raptor V6 292. La diferencia es de 0,65 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera 4 (Manual) cruza la línea en 12,96 s frente a 14,27 s. La diferencia de 1,31 s representa unos 56 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 911 Carrera 4 (Manual) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera 4 (Manual) termina en 23,25 s frente a 26,65 s, con 3,41 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera 4 (Manual) a 284 km/h, el Ranger Raptor V6 292 a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,43 kg/cv vs 7,77 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,64 segundos. La diferencia de 1,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche 911 Carrera 4 (Manual) has a clear edge over the Ford Ranger Raptor V6 292 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.