En 0–100 km/h gana i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) (12,72 s vs 15,32 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) | i10 1.0 MPi 4 Seater (5MT) | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 12,72 s−2,60 s | 15,32 s |
| 400 m salida parada | 19,08 s−1,36 s | 20,44 s |
| 1.000 m salida parada | 34,31 s−2,40 s | 36,71 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 173 km/h+15 km/h | 158 km/h |
| Relación peso/potencia | 11,07 kg/CVmejor relación | 13,72 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) | i10 1.0 MPi 4 Seater (5MT) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 3,07 s | 3,67 s |
| 0–50 km/h | 5,22 s | 5,53 s |
| 0–80 km/h | 8,96 s | 10,58 s |
| 0–100 km/h | 12,72 s | 15,32 s |
| 0–120 km/h | 17,45 s | 22,18 s |
| 0–160 km/h | 40,02 s | - |
| 400 m salida parada | 19,08 s | 20,44 s |
| 1.000 m salida parada | 34,31 s | 36,71 s |
| Vel. máx. | 173 km/h | 158 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 84 CV | Pending |
| Par motor | 118 Nm | |
| Peso | 930 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 5MT |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 67 CV | Pending |
| Par motor | 96 Nm | |
| Peso | 919 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 5MT |
En la salida, el i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) alcanza los 100 km/h en 12,72 s frente a 15,32 s del i10 1.0 MPi 4 Seater (5MT). En este punto, el i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) lleva 2,60 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.
A 200 metros, el i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) va a 100 km/h contra 95 km/h del i10 1.0 MPi 4 Seater (5MT). La diferencia es de 0,85 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) cruza la línea en 19,08 s frente a 20,44 s. La diferencia de 1,36 s representa unos 43 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 139 km/h contra 130 km/h. A 1.000 metros, el i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) termina en 34,30 s frente a 36,70 s, con 2,40 s de ventaja.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (11,07 kg/cv vs 13,72 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 26,27 segundos. La diferencia de 2,60 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) pasa de 0 a 100 km/h en 12,72 segundos (simulación calibrada).
i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT): 84 CV, relación 11,07 kg/CV. i10 1.0 MPi 4 Seater (5MT): 67 CV, relación 13,72 kg/CV.
i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT): 173 km/h. i10 1.0 MPi 4 Seater (5MT): 158 km/h.