Sur 0–100 km/h, S 450 4MATIC Limousine W223 gagne (4,83 s vs 5,75 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
435 CV · 680 Nm · 2,465 kg · 2026
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion W223 | S 450 4MATIC Limousine W223 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 4,83 s+0,92 s |
| 400 m salida parada | 13,80 s | 13,05 s+0,75 s |
| 1.000 m salida parada | 24,46 s | 23,70 s+0,76 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,67 kg/CVmejor relación | 5,68 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion W223 | S 450 4MATIC Limousine W223 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 1,05 s |
| 0–50 km/h | 2,59 s | 1,83 s |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 3,38 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 7,42 s | 6,47 s |
| 0–160 km/h | 11,98 s | 11,01 s |
| 0–200 km/h | 18,45 s | 17,63 s |
| 400 m salida parada | 13,80 s | 13,05 s |
| 1.000 m salida parada | 24,46 s | 23,70 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 435 CV | Pending |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 2 465 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | Pending |
| Par motor | 560 Nm | |
| Peso | 2 165 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el S 450 4MATIC Limousine alcanza los 100 km/h en 4,83 s frente a 5,75 s del S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 381 cv compensa. En este punto, el S 450 4MATIC Limousine lleva 0,92 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el S 450 4MATIC Limousine va a 139 km/h contra 138 km/h del S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion. La diferencia es de 0,70 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S 450 4MATIC Limousine cruza la línea en 13,05 s frente a 13,80 s. La diferencia de 0,75 s representa unos 35 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S 450 4MATIC Limousine sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el S 450 4MATIC Limousine termina en 23,69 s frente a 24,46 s, con 0,76 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
El S 450 4MATIC Limousine cuenta con tracción total (AWD) frente a la S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion y el S 450 4MATIC Limousine están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,38 segundos. La diferencia de 0,92 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion W223 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).
S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion W223 : 435 CV, ratio 5,67 kg/CV. S 450 4MATIC Limousine W223 : 381 CV, ratio 5,68 kg/CV.
S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion W223 : 250 km/h. S 450 4MATIC Limousine W223 : 250 km/h.