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Tesla Model S Long Range vs Porsche 911 Turbo S 991.1 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche 911 Turbo S0-100
211
0 – 100 km/h
3.29s
0.34 s
911
2.95s
400 m standing start
11.12s
0.55 s
911
10.57s
Top speed
250
67 km/h
911
317
Power670 ch
Power568 ch
Torque908 Nm
Torque700 Nm
Weight2 069 kg
Weight1 605 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxRobotisée · PDK 7 …
Tesla
Model S Long Range
2021
3,29 s
250 km/h
Power670 ch
Torque908 Nm
Weight2 069 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Porsche 911 Turbo S
Porsche
911 Turbo S 991.1
2015
2,95 s
317 km/h
Power568 ch
Torque700 Nm
Weight1 605 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Tesla Model S Long Range
2021 · ELECTRIC · 670 ch
Porsche 911 Turbo S
2015 · PETROL · 568 ch
0-30 km/h0,94 s
0-50 km/h1,56 s
0-80 km/h2,51 s
0-100 km/h3,29 s
0-120 km/h4,25 s
0-160 km/h6,77 s
0-200 km/h10,23 s
400 m DA11,12 s
1 000 m DA20,17 s
VMax250 km/h
0-30 km/h0,87 s
0-50 km/h1,45 s
0-80 km/h2,33 s
0-100 km/h2,95 s
0-120 km/h3,75 s
0-160 km/h5,83 s
0-200 km/h8,81 s
400 m DA10,57 s
1 000 m DA19,22 s
VMax317 km/h
DQM86%
Model S Long Range
--
911 Turbo S
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 86%
400 m result
10.57s
Porsche 911 Turbo
Gap
0.55s
Distance
400 m
Dist.
Model S
Gap
911 Turbo
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.90 s
132 km/h
~8 m
1½ long.
4.69 s
139 km/h
200 m
7.30 s
167 km/h
~16 m
3½ long.
6.95 s
176 km/h
400 m
11.11 s
209 km/h
~31 m
6½ long.
10.57 s
218 km/h
600 m
14.35 s
236 km/h
~43 m
9½ long.
13.69 s
243 km/h
1,000 m
20.17 s
250 km/h
~66 m
14½ long.
19.22 s
275 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 86 %.

400 m
RACE MODE

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Model S Long Range vs 911 Turbo S: crónica de un drag race a 317 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 911 Turbo S alcanza los 100 km/h en 2,95 s frente a 3,29 s del Model S Long Range. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 568 cv compensa. En este punto, el 911 Turbo S lleva 0,34 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 911 Turbo S va a 176 km/h contra 167 km/h del Model S Long Range. La diferencia es de 0,35 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 911 Turbo S cruza la línea en 10,57 s frente a 11,11 s. La diferencia de 0,54 s representa unos 31 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 911 Turbo S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 243 km/h contra 236 km/h. A 1.000 metros, el 911 Turbo S termina en 19,22 s frente a 20,17 s, con 0,95 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S Long Range a 249 km/h, el 911 Turbo S a 317 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,81 segundos. La diferencia de 0,34 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche 911 Turbo S is slightly faster than the Tesla Model S Long Range to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.