Tesla Model S Long Range vs Porsche Panamera Turbo S Executive 971 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 98%The Panamera Turbo reaches 100 km/h first (3.08 s vs 3.21 s), but the Model S is ahead at every metre of the race. Explanation: the Model S accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche Panamera Turbo S Executive is faster at 0-100 km/h, but the Tesla Model S Long Range compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Tesla Model S Long Range leads by 0.02 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.
Model S Long Range vs Panamera Turbo S Executive: crónica de un drag race a 315 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Panamera Turbo S Executive alcanza los 100 km/h en 3,08 s frente a 3,22 s del Model S Long Range. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 630 cv compensa. En este punto, el Panamera Turbo S Executive lleva 0,13 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Panamera Turbo S Executive va a 165 km/h contra 169 km/h del Model S Long Range. La diferencia es de 0,07 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model S Long Range cruza la línea en 11,02 s frente a 11,04 s. La diferencia de 0,02 s representa unos 1 m de pista
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Model S Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 237 km/h contra 229 km/h. A 1.000 metros, el Model S Long Range termina en 20,05 s frente a 20,22 s, con 0,17 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (315 km/h), el Panamera Turbo S Executive nunca recupera su desventaja en la salida.
Lo que los números no dicen
Sobre el papel, el Model S Long Range acumula 670 cv, 908 Nm y 2069 kg — una ventaja teórica clara frente al Panamera Turbo S Executive. Sin embargo, el Panamera Turbo S Executive sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Panamera Turbo S Executive dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores — exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S Long Range a 249 km/h, el Panamera Turbo S Executive a 315 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,70 segundos. La diferencia de 0,13 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche Panamera Turbo S Executive is slightly faster than the Tesla Model S Long Range to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.