SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG vs Volkswagen Golf 7 GTE : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG vs Golf 7 GTE: crónica de un drag race a 235 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG alcanza los 100 km/h en 6,61 s frente a 7,66 s del Golf 7 GTE. En este punto, el Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG lleva 1,05 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG va a 126 km/h contra 128 km/h del Golf 7 GTE. La diferencia es de 0,82 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG cruza la línea en 14,84 s frente a 15,54 s. La diferencia de 0,70 s representa unos 31 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Golf 7 GTE se queda en 222 km/h mientras el Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG sigue acelerando hacia 235 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,56 s frente a 0,70 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG termina en 26,96 s frente a 27,24 s, con solo 0,28 s de ventaja. El Golf 7 GTE no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 222 km/h, el Golf 7 GTE no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,12 kg/cv vs 7,91 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,88 segundos. La diferencia de 1,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG has a clear edge over the Volkswagen Golf 7 GTE to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.