Sur 0–100 km/h, 230i F44 gagne (5,66 s vs 6,49 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 230i F44 | Golf 7 GTI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,66 s−0,83 s | 6,49 s |
| 400 m salida parada | 13,90 s−0,73 s | 14,63 s |
| 1.000 m salida parada | 25,36 s−0,78 s | 26,14 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+4 km/h | 246 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,81 kg/CVmejor relación | 6,30 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 230i F44 | Golf 7 GTI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,86 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 3,11 s |
| 0–80 km/h | 4,00 s | 4,92 s |
| 0–100 km/h | 5,66 s | 6,49 s |
| 0–120 km/h | 7,65 s | 8,45 s |
| 0–160 km/h | 13,24 s | 14,06 s |
| 0–200 km/h | 22,53 s | 23,68 s |
| 400 m salida parada | 13,90 s | 14,63 s |
| 1.000 m salida parada | 25,36 s | 26,14 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 246 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 465 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | I4 |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 386 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | DSG 6-speed |
En la salida, el Bmw 230i alcanza los 100 km/h en 5,66 s frente a 6,49 s del Golf 7 GTI. En este punto, el Bmw 230i lleva 0,83 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 230i va a 132 km/h contra 131 km/h del Golf 7 GTI. La diferencia es de 0,71 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 230i cruza la línea en 13,90 s frente a 14,62 s. La diferencia de 0,73 s representa unos 33 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 230i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 183 km/h contra 183 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 230i termina en 25,35 s frente a 26,13 s, con 0,78 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 246 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 230i a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Golf 7 GTI a 246 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,81 kg/cv vs 6,30 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,62 segundos. La diferencia de 0,83 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 230i F44 gagne (5,66 s vs 6,49 s).
230i F44 passe de 0 à 100 km/h en 5,66 secondes (simulation calibrée).
230i F44 : 252 CV, ratio 5,81 kg/CV. Golf 7 GTI : 220 CV, ratio 6,30 kg/CV.
230i F44 : 250 km/h. Golf 7 GTI : 246 km/h.