Rendimiento Caralogy
Hyundai i10 1.0 MPi 5 Seater (5AMT)
Simulación física Caralogy - cronos, curva de aceleración, posicionamiento de segmento.
0–100 km/h
17,5s
fabricante: 17,8s
Velocidad máxima
148km/h
limitada electrónicamente
Potencia
67ch
49 kW
Par motor
96Nm
0–100 km/h
17,5s
fabricante: 17,8s
0–200 km/h
-s
limitado a {0} km/h
Peso / Potencia
13,8kg/ch
924 kg / 67 ch
1/4 milla
21,4s
400 m salida parada
Curva de aceleración a fondo
Velocidad alcanzada en función del tiempo desde parado.
0 → 50 km/h
6,2 s
fase de arranque
50 → 100 km/h
11,3 s
par óptimo
Mediciones detalladas de rendimiento
Todas las mediciones del motor de simulación Caralogy para este vehículo.
Aceleraciones · salida parada
Distancias · velocidad máxima
Análisis
Analyse performance Hyundai i10 1.0 MPi 5 Seater (5AMT)
-0,3 s sous le chrono constructeur
Le Hyundai i10 1.0 MPi 5 Seater (5AMT) atteint 100 km/h en 17,5 s dans notre simulation, soit -0,3 s par rapport aux 17,8 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Traction avant - transfert de masse au lancement
En traction avant, le transfert de masse au démarrage allège les roues motrices. Sur un véhicule puissant, cela peut limiter la traction disponible dans les premiers mètres.
0–200 km/h y altas velocidades
À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Le SCx et la puissance maximale deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment urbano
Où se situe le Hyundai i10 1.0 MPi 5 Seater (5AMT) par rapport aux autres véhicules de son segment ?
Vs competidores
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