BMWBenzina
M4 G82
480 ch · 2024
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | M4 G82 | A290 GT 160kW | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 8h13 | 70 min · M4 G82 |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 4 soste | 3 soste · M4 G82 |
| Costo dell'energia consumata | 158,11 € | 58,23 € | 99,88 € · A290 GT 160kW |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La M4 G82 (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la A290 GT 160kW (elettrico) 4 soste per 75 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 68 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 158,11 € per M4 G82 contro 58,23 € per A290 GT 160kW.
I valori WLTP ufficiali (10,1 L/100km per M4 G82 e 15,3 kWh/100km per A290 GT 160kW) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 10,1 L/100km (M4 G82) e 16,5 kWh/100km (A290 GT 160kW). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 526 km | 53 L consumati | 0,205 €/km | 107,95 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 244 km | 25 L consumati | 0,206 €/km | 50,15 € |
| Totale viaggio | 158,11 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 273 km | 45 kWh consumati | 0,033 €/km | 9,00 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 71 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 20 kWh consumati | 0,099 €/km | 12,00 € |
| Orvieto, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 71 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 20 kWh consumati | 0,099 €/km | 12,00 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 71 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 20 kWh consumati | 0,099 €/km | 12,00 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 65 kW · 0,60 €/kWh | 134 km | 22 kWh consumati | 0,099 €/km | 13,23 € |
| Totale viaggio | 58,23 € |
| Durata della sosta alla colonnina | BMW M4 G82 | Alpine A290 GT 160kW |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | - |
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480 ch · 2024
218 ch · 50 kWh · 2024
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il M4 G82 arriva in 7h03 con 1 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 158,11 € (M4 G82) e 58,23 € (A290 GT 160kW). Una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costerebbe circa 103 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.