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Milano → Roma · 130 km/h

Autonomie autoroute : Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 vs Bmw 760i xDrive G11

Sur Milano – Roma (575 km à 130 km/h) : la 911 Turbo S Cabriolet 991.2 arrive en 5h12 sans arrêt pour 112,14 €. La 760i xDrive G11 arrive en 5h12 sans arrêt pour 128,27 €.

Distance
575 km
Recharge
Porsche 911 Turbo S CabrioletMoins chère
112,14 €
16,13 €
Moins cher
911
128,27 €
5h12
0 min
Plus rapide
5h12
5h12 · sans arrêt
5h12 · sans arrêt
Moins chère
911 Turbo S Cabriolet 991.2
Porsche
911 Turbo S Cabriolet 991.2
2017
112,14 €
5h12
Consommation11,2 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
BMW
760i xDrive G11
2022
128,27 €
5h12
Consommation9,5 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Départ
0 km
575 km · SP95112,14 €
Arrivée
Réservoir 17 %
575 km
Total énergie
112,14 €
Départ
0 km
575 km · hybride128,27 €
Arrivée
Réservoir 13 %
575 km
Total énergie
128,27 €

Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 and Bmw 760i xDrive G11 arrive at the same time on this route.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 −16,13 € cheaper
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Porsche
911 Turbo S Cabriolet 991.2
ICE · 68 L · 11.2 L/100
BMW
760i xDrive G11
HEV · Nessuna ricarica est.
Pieno carburante · ~5 min
0 % → 100 % · 68 L · ~135 €
Pieno carburante · ~5 min
0 % → 100 % · 74 L · ~147 €
I veicoli termici non dipendono dalla durata della sosta — fare il pieno richiede sempre ~5 min.
Distance
575 km

Type de recharge

911 Turbo S Cabriolet ou 760i xDrive : le trajet MilanoRoma en détail

911 Turbo S Cabriolet 991.2 vs 760i xDrive G11 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur

Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 911 Turbo S Cabriolet de 760i xDrivesur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

MilanoRoma : la preuve par les chiffres

Sur les 575 km du trajet, 911 Turbo S Cabriolet fait 0 arrêt plein pour un total de 5h12. 760i xDrive fait 0 arrêt plein pour 5h12. Même nombre d’arrêts carburant.

Coût en énergie : MilanoRoma

911 Turbo S Cabriolet 991.2 : 101,43 € pour 575 km (carburant à 1,99€/L). 760i xDrive G11 : 116,02 € (carburant à 1,99€/L).

Ce que la simulation ne couvre pas

Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.

Travel time

On Milano → Roma (575 km), the Porsche 911 Turbo S Cabriolet and Bmw 760i xDrive arrive in nearly identical times: 5h12 vs 5h12. Both combustion vehicles refuel in under 5 minutes — stops have no meaningful impact on total duration. What sets the two models apart on this route is purely their consumption per kilometre and fuel price.

Charging and fuel cost

Both combustion vehicles use fuel at €1.8/L. The Porsche 911 Turbo S Cabriolet costs 101,43 € for Milano → Roma, vs 116,02 € for the Bmw 760i xDrive. The ~15% gap reflects the difference in consumption per 100 km. Adjust the fuel price in the simulator to match your current rates.

Real-world range vs WLTP

Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.

What this simulation does not cover

This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (Milano → Roma is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.

Questions fréquentes

Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Sur MilanoRoma (575 km à 130 km/h), 911 Turbo S Cabriolet arrive en 5h12 avec 0 arrêt plein. 760i xDrivearrive en 5h12 avec 0 arrêt plein.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
911 Turbo S Cabriolet 991.2 coûte 101,43 € et 760i xDrive G11 coûte 116,02 € en carburant sur 575 km à 1,99€/L (SP95).
575 km