PorscheBEV
Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1
469 ch · 83.7 kWh · 2023
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1 | Dolphin Boost 150kW | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h26 | 7h51 | 25 min · Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1 |
| Soste di ricarica | 3 soste | 3 soste | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 79,83 € | 51,48 € | 28,35 € · Dolphin Boost 150kW |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 3 soste per 28 min complessivi per la Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1 contro 3 soste per 53 min complessivi per la Dolphin Boost 150kW.
I valori WLTP ufficiali (21,5 kWh/100km per Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1 e 14,5 kWh/100km per Dolphin Boost 150kW) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 23,8 kWh/100km (Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1) e 15,7 kWh/100km (Dolphin Boost 150kW). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Durante i 28 minuti di pausa della Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1, l'autonomia risale di 483 km. Durante i 53 minuti cumulativi della Dolphin Boost 150kW, l'autonomia risale di 465 km. Al minuto: la Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1 recupera 2,0× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio - giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una BMW 530i (segmento equivalente) consuma circa 8,0 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~114 €. Ovvero 1,4× il costo elettrico della Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1 e 2,2× quello della Dolphin Boost 150kW. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 317 km | 75 kWh consumati | 0,048 €/km | 15,07 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 251 kW · 0,60 €/kWh | 141 km | 33 kWh consumati | 0,142 €/km | 20,09 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 251 kW · 0,60 €/kWh | 141 km | 33 kWh consumati | 0,142 €/km | 20,09 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 241 kW · 0,60 €/kWh | 172 km | 41 kWh consumati | 0,143 €/km | 24,58 € |
| Totale viaggio | 79,83 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 335 km | 53 kWh consumati | 0,031 €/km | 10,54 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 83 kW · 0,60 €/kWh | 149 km | 23 kWh consumati | 0,094 €/km | 14,04 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 83 kW · 0,60 €/kWh | 149 km | 23 kWh consumati | 0,094 €/km | 14,04 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 78 kW · 0,60 €/kWh | 137 km | 21 kWh consumati | 0,094 €/km | 12,86 € |
| Totale viaggio | 51,48 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1 | BYD Dolphin Boost 150kW |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~66 km | - |
| 10 minuti | ~132 km | - |
| 20 minuti | ~265 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~246 km · 23 min | - |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
469 ch · 83.7 kWh · 2023
204 ch · 58.5 kWh · 2022
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina7h26, 3 soste
AutoScout24.it · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina7h51, 3 soste
AutoScout24.it · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1 arriva in 7h26 con 3 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 79,83 € (Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1) e 51,48 € (Dolphin Boost 150kW). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.