RenaultBenzina
Clio 4 RS Trophy 220
220 ch · 2016
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Clio 4 RS Trophy 220 | Born | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03−62 min | 8h05 |
| Soste di ricarica | 1 sosta−4 soste | 5 soste |
| Costo totale | 157,31 € | 54,57 €−102,74 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La Clio 4 RS Trophy 220 (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la Born (elettrico) 5 soste per 67 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 68 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 157,31 € per Clio 4 RS Trophy 220 contro 54,57 € per Born.
I valori WLTP ufficiali (8,7 L/100km per Clio 4 RS Trophy 220 e 15,8 kWh/100km per Born) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 10,3 L/100km (Clio 4 RS Trophy 220) e 19,0 kWh/100km (Born). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1carburante · 1,99 €/L | 395 km41 L consumati | 0,204 €/km | 80,59 € |
| Orvieto, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 375 km39 L consumati | 0,205 €/km | 76,71 € |
| Totale viaggio | 157,31 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 244 km46 kWh consumati | 0,040 €/km | 9,73 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1energia caricata a Enel X Way 95 kW · 0,45 €/kWh | 109 km21 kWh consumati | 0,085 €/km | 9,27 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 95 kW · 0,45 €/kWh | 109 km21 kWh consumati | 0,085 €/km | 9,27 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 95 kW · 0,45 €/kWh | 109 km21 kWh consumati | 0,085 €/km | 9,27 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1energia caricata a Enel X Way 95 kW · 0,45 €/kWh | 109 km21 kWh consumati | 0,085 €/km | 9,27 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 92 kW · 0,45 €/kWh | 91 km17 kWh consumati | 0,085 €/km | 7,76 € |
| Totale viaggio | 54,57 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | Renault Clio 4 RS Trophy 220 | Cupra Born |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~31 km |
| 10 minuti | - | ~62 km |
| 20 minuti | - | ~123 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~190 km33 min |
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220 ch · 2016
201 ch · 51.5 kWh · 2021
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Clio 4 RS Trophy 220 arriva in 7h03 con 1 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 157,31 € (Clio 4 RS Trophy 220) e 54,57 € (Born). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.